Такое мнение в беседе с корр. "БР" высказал президент компании Dinaz Николай Ермолаев. Он приезжал в Минск в составе делегации деловых кругов Латвии, которую возглавлял экс-вице-премьер Латвии Иварс Годманис.
Речь идет о строительстве нефтетерминала в Риге для транспортировки и перевалки нефти и нефтепродуктов мощностью 10 млн. т в год. Терминал планируется построить с учетом реверса, чтобы при необходимости перекачивать нефть с моря.
Непосредственно реализацией проекта будет заниматься компания "Балтик Ойл Терминал" - "дочка" крупнейшего в Латвии холдинга Dinaz, имеющего свои филиалы в Риге, Даугавпилсе, Елгаве.
Подготовкой данного проекта Dinaz занимается несколько лет. Весной прошлого года компания презентовала его в концерне "Белнефтехим". По словам Н. Ермолаева, к проекту был проявлен большой интерес. Стороны договорились о совместном строительстве нефтетерминала. Предполагалось, что белорусская сторона будет участвовать в проекте "гарантиями поставок нефтепродуктов".
Интерес белорусской стороны к проекту абсолютно логичен. Специалисты концерна "Белнефтехим" в последнее время настойчиво подчеркивают, что для повышения эффективности экспорта нефтепродуктов Беларусь должна иметь в прибалтийских портах терминалы в своей собственности или же их арендовать.
Латвийская компания в соответствии с договоренностями по горячим следам оперативно разработала бизнес-план проекта и передала его в Минэкономики для разработки экспертизы и выработки рекомендаций правительству Беларуси о вхождении в данный проект.
Однако дальнейшее движение по проекту застопорилось.
Профильные белорусские чиновники, комментируя ситуацию по просьбе корр. "БР", отмечали, что латвийский партнер в последнее время несколько охладел к проекту, поясняя это следствием финансового кризиса.
Президент компании Dinaz Н. Ермолаев категорически отрицает предположения белорусской стороны.
- У нас все идет по плану. Сейчас проводим экологическую экспертизу - реализуем проект по охране окружающей среды, который будет завершен в июле 2009 года. После этого в августе-сентябре заказываем базовый технический проект, который намечено разработать к августу-сентябрю 2010 года. Следующий этап - октябрь-ноябрь 2010 года, когда мы непосредственно приступаем к строительству нефтетерминала.
Срок строительства - 24 месяца. Срок окупаемости проекта - 8 лет, это обычный срок окупаемости для такого рода проектов.
- Dinaz приступит к строительству вне зависимости от того, будет ли в проекте участвовать белорусская сторона?
- Конечно же, мы надеемся, что это будет латвийско-белорусский проект. Мы презентовали его в мае 2008 года в офисе концерна "Белнефтехим", а Минэкономики пообещало дать ответ на наши предложения в сентябре 2008 года. Но пока никакого ответа и резюме по этому вопросу мы не получили. Думаю, белорусская сторона взяла тайм-аут для принятия окончательного решения.
В ходе нашего нынешнего визита в Минск у нас состоялись переговоры с министром экономики Николаем Зайченко, он пообещал разобраться в ситуации. Я также передал письмо первому вице-премьеру белорусского правительства Владимиру Семашко, в котором мы просим дать ответ на наши предложения. Нам пообещали разобраться и ответить.
Считаю, что участие белорусской стороны в данном проекте - просто необходимость. Из СМИ нам известно, что сейчас в Беларуси обсуждается вопрос о создании совместно с российскими компаниями нефтяного холдинга. То есть речь может идти об увеличении объемов переработки нефти на белорусских НПЗ.
Но так как Беларусь не имеет выхода к морю, для полного замкнутого цикла нефтяной компании обязательно нужен порт, а точнее, свой терминал, чтобы продавать нефтепродукты на условиях FOB (доставка на судно). Только это позволит обеспечить высокую эффективность продаж. Иначе продукты нефтепереработки будут покупать посредники, а сам экспортер вынужден будет нести большие потери.
Так как Рижский порт по логистике - самый близкий для Беларуси, а наша площадка - самая уникальная (в устье реки Даугавы могут заходить суда дедвейтом до 100 тыс. т), могу ответственно заявить, что такой площадки, которую мы предлагаем белорусам для реализации совместного проекта, в Европе больше не найти.
- Не повлияет ли кризис на планы по реализации такого масштабного проекта?
- Думаю, наоборот. Кризис только подтолкнет и будет способствовать скорейшей его реализации.
- Банки готовы кредитовать проект даже в нынешних условиях?
- Да, есть инвесторы и есть желание банков инвестировать в данный проект. Могу добавить, что кризис вообще не повлиял на реализацию нашего проекта. Ведь кризис - это не только проблемы, но и дополнительные возможности. Думаю, что такого рода проекты как раз в кризисной ситуации и будут реализовываться ускоренными темпами.
С другой стороны, обстоятельства в Беларуси могут сложиться таким образом, что процесс реализации договоренностей белорусской стороной будет ускорен.
