Железнодорожные тарифы для национальных перевозчиков страны - участницы Таможенного союза (Беларусь, Россия и Казахстан) намерены унифицировать с 1 января 2013 года. Такое решение содержится в соглашении о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, включая основы тарифной политики, в рамках формирования ЕЭП. Соглашение было подписано 9 декабря 2010 года. Белорусская сторона выполнила внутригосударственные процедуры по ратификации документа.
Беларусь предлагает ускорить процесс унификации тарифов на год и ввести их в действие уже с 1 января 2012 года. Она рассчитывает, что либерализация тарифной политики в ТС позволит увеличить грузопоток через территорию страны. Ведь сейчас в таможенной "тройке" самые высокие железнодорожные тарифы в России, в Казахстане они ниже примерно на 80%, в Беларуси - более чем в 2 раза.
Ранее страны договорились унифицировать внутренний тариф и экспортно-импортный тариф. Предполагается, что он будет ниже, чем транзитный тариф в нынешнем варианте. Унифицированная тарифная политика означает, что если, например, белорусский или казахстанский груз попадает на территорию России, то он должен транспортироваться по такому же тарифу, как если бы этот груз был российским. Точно так же будет и в Казахстане, и в Беларуси.
Соглашение о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта также предусматривает, что с 1 января 2015 года должен быть обеспечен доступ перевозчиков государств ЕЭП к услугам инфраструктуры. При этом до 1 января 2013 года должны быть разработаны и приняты документы, определяющие правила доступа к услугам инфраструктуры, в том числе требования к перевозчику, стандарты оказания услуг, единые принципы диспетчеризации, распределения пропускной способности инфраструктуры, приоритеты предоставления доступа и т. д.
Предполагается, что в ТС с 1 января 2015 года казахстанские и белорусские перевозчики получат возможность перевозить грузы по российским железным дорогам, используя свой локомотивный парк.
