E-commerce даст толчок развитию грузовых авиаперевозок в Беларуси

Электронная коммерция может стать драйвером развития грузовых авиаперевозок в Беларуси. Для этого нужно внедрять в данную сферу современные технологии, считает директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Артем Сикорский.

«Если ранее основное внимание уделялось обслуживанию пассажиров, то теперь развиваются логистика и инфраструктура грузовых авиаперевозок. Необходимо вводить такие технологии, как электронный документооборот, что даст значительное конкурентное преимущество. Сейчас занимаемся внедрением электронной авиационной накладной», — сказал 31 октября на пресс-конференции Артем Сикорский.

По мнению спикера, в Беларуси недооценивается важность отрасли авиационных грузовых перевозок, несмотря на то что она способна привлечь новые инвестиции в авиацию. Основа развития грузовых авиаперевозок — e-commerce, доля которой в международной торговле составляет 10 %. Это хороший драйвер для развития грузоперевозок, считает чиновник.

Грузоперевозки напрямую связаны с инфраструктурой аэропортов. Например, развивается рынок авиаперевозок фармацевтической продукции, требующей особых условий транспортировки. К ним необходимо приспособить и воздушные суда, и инфраструктуру аэропортов.

По словам Артема Сикорского, в авиации необходимо внедрять европейские стандарты и информационные технологии. В рамках «Восточного партнерства» авиационные власти Беларуси углубляют связи с Европейским агентством по безопасности полетов: отечественные стандарты постепенно подтягиваются к европейским. Начинается внедрение информационных технологий взаимодействия между клиентом и авиакомпанией, клиентом и аэропортом, гражданами и авиационной администрацией (речь идет об упрощении взаимодействия между авиационными властями и владельцами судов малой авиации). Вкупе с усилением контроля за использованием беспилотных летательных аппаратов преследуется цель создать комфортную рабочую среду для операторов беспилотных систем. Это позволит сформировать благоприятные условия для развития данной технологии.

«В ближайшее время приступим к разработке концепции так называемой умной навигации, которая позволит управлять полетами в том числе беспилотных летательных аппаратов. В ближайшее время надо научиться управлять «роем» беспилотников, так как этот вид авиации в ближайшее время будет активно развиваться», — заявил Артем Сикорский.

Пассажиропоток в плюсе. Темпы роста пассажирских перевозок демонстрируют хорошие результаты. Объем обслуживания пассажиров Национальным аэропортом Минск составил 4,1 млн человек. Это в три раза больше, чем в 2010-м. Поскольку 30 % пассажиров в аэропорту являются транзитными, это дает ему возможность официально именоваться хабом.

Согласно прогнозам, национальная авиация должна прирастать на 15 % в год, заявил Артем Сикорский. По его словам, сейчас темпы роста отечественной авиации в два раза превышают аналогичный общемировой показатель.

Для увеличения количества авиапассажиров необходимо, с одной стороны, развивать экономику страны, повышать доходы населения, с другой — снижать цены на билеты, расширять географию полетов, улучшать качество обслуживания. По словам спикера, в последние годы цены на авиабилеты снижаются. «Высокая конкуренция, мало сфер, где такая высокая конкуренция, как между авиаперевозчиками и аэропортами. Мы не можем повышать цены на билеты, иначе потеряем конкурентоспособность», — подчеркнул директор департамента по авиации.

Цены поможет снизить обновление парка воздушных судов. Как заявил генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Анатолий Гусаров, в этом году при поддержке Банка развития и бразильских финансовых структур авиакомпания приобрела три самолета Embraer, стоимость проекта — свыше 90 млн долларов. В 2019-м «Белавиа» собирается взять в лизинг с завода-­изготовителя четыре Embraer и два Boeing 737 MAX, в 2020-м — четыре Boeing 737 MAX 8 и один Embraer.

«Проводим вывод самолетов, которые по топливной эффективности и ряду других параметров не соответствуют сегодняшним требованиям. Таким образом, за три года будет обновлена половина флота авиакомпании. Поскольку новые самолеты обладают лучшими характеристиками, авиакомпания сможет более активно проводить политику по снижению стоимости авиабилетов», — заверил Анатолий Гусаров.

В этом году «Белавиа» перевезет 3,5 млн пассажиров. Самолеты авиакомпании летают в 28 государств по 52 маршрутам. Пока, признался генеральный директор, окончательного решения по поводу открытия в 2019 году новых направлений нет, однако, возможно, авиакомпания сможет предложить рейс на Мюнхен.

Руководители отечественной авиации ушли от вопроса о возможном приходе в страну лоукост-компании. По их словам, в Беларуси не сложился устойчивый пассажиропоток ни по одному направлению, чтобы им могли заинтересоваться лоукосты. Не видят директора и смысла предлагать лоукостам льготные цены на услуги аэропортов (такая практика распространена за рубежом), ведь это поставит в неравные условия других перевозчиков.

IT в авиацию. Чтобы Национальный аэропорт Минск успешно выполнял функцию хаба, необходимо внедрить новые технологии обслуживания пассажиров, в частности мобильный посадочный талон, стойки саморегистрации, стойки самостоятельной обработки багажа IS-BagDrop.

Будут развиваться и областные аэропорты, на поддержание которых в рабочем состоянии в последние годы потрачено 10 млн долларов. Разработана концепция развития областных аэропортов. Она подразумевает привлечение иностранных авиакомпаний, использующих различные бизнес-модели. После реконструкции аэропорт Брест сможет принимать суда типа Boeing 767, что значительно повлияет на его привлекательность, в том числе для иностранных туристов.