Куда катится белорусская транспортная сфера

Экономика Беларуси обладает небольшим числом естественных конкурентных преимуществ. Главным образом, это человеческий капитал, ряд природных ресурсов, вроде калийных удобрений, и транзитный потенциал.

В условиях действия санкций все эти сильные стороны экономики находятся под давлением.

После того, как Польша закрыла погранпереходы, особенно страдает сфера транспорта. Болезненность давления на это место экономики очевидна. Так, общее снижение грузооборота за январь-март 2023 года составляет 32%. Выходит, что Беларусь только за последний год не реализовала треть транзитного потенциала. А ведь сфера падала и ранее, то есть это потери по отношению к уже низкой базе 2022 года

Как пишут эксперты телеграм-канала «Нашы грошы», первые приметы надвигающихся на транспортную сферу проблем стали очевидны в 2021 году – с сентября грузооборот начал стремительное падение. В прошлом году оно только усилилось. На этом фоне уже с мая стала недоступна детальная статистика грузооборота по видам транспорта. На тот момент за январь-апрель спад в сфере составлял 15,7% и складывался из спада грузооборота ж/д транспорта на 3,6%, трубопроводного транспорта на 29,8%, воздушного на 61,8%, водного на 8% и, наконец, коммерческого автотранспорта на 8,9%. С тех пор данных в такой детализации не публикуют.

Читайте нас в: