Указ президента РБ № 387 "О некоторых мерах по развитию торгового мореплавания" появился 30 августа 2011 года, а ждали его участники рынка лет 10. Различные ведомства то и дело возвращали документ с замечаниями и возражениями. Но в Минтрансе продолжали настаивать, что белорусские компании должны получить преференции при заключении договоров на морские перевозки.
И они их получили. Указ гласит, что при экспорте и импорте грузов с использованием морских перевозок первоочередное право на их осуществление получают субъекты мореплавания страны, осуществляющие деятельность по эксплуатации морских судов, принадлежащих им на праве собственности, хозяйственного ведения, оперативного управления, а также находящихся во владении на основании договоров лизинга или аренды судна без экипажа.
Заказчиков транспортных услуг обяжут провести на территории Беларуси процедуры закупок и заключить с субъектами торгового мореплавания долгосрочные (на срок не менее одного года) договоры об организации морских перевозок грузов и (или) договоры морской перевозки грузов.
Закупка услуг у иностранных компаний допускается, только если конкурентоспособность белорусских субъектов торгового мореплавания не соответствует критериям заказчика или отечественная компания не осуществляет услугу в необходимом объеме.
Указ также предусматривает налоговые преференции. Белорусские субъекты торгового мореплавания вправе не уплачивать в течение 5 лет с даты начала деятельности по эксплуатации морских судов, находящихся в их собственности или владении, налог на прибыль в части прибыли, полученной от деятельности по эксплуатации таких морских судов, а по прошествии 5 лет - уплачивать по ставке 10%.
К такой деятельности указ относит грузовые перевозки по морю, аренду судов с экипажем, а также транспортную обработку, организацию перевозок и экспедицию грузов, деятельность фрахтовых агентов и т. д. Некоторые меры во избежание двойного налогообложения прописаны и для иностранных организаций, не осуществляющих деятельность в Беларуси через постоянное представительство.
Указ вступает в силу спустя 3 месяца со дня опубликования. И влечет за собой большой объем юридической работы: составление рамочных договоров, внесение изменений в Налоговый кодекс и др. Так что мгновенно действия прописанных преференций отечественные компании не почувствуют, но само появление указа горячо приветствуют.
"Это солидный политический шаг, которым президент и правительство признают необходимость развивать в стране торговое мореплавание. Это стратегический старт для нормальной деятельности именно эксплуатантов морских судов, а не просто операторов перевозок", - сказал председатель наблюдательного совета ЗАО "Белморфлот" Александр Белоусов.
Поспособствует ли этот документ созданию национального морского флота, покажет время.
