Самолеты линейки Boeing 737 NG (Next Generation) более экономичны и способны выполнять полеты большей дальности по сравнению с предыдущим поколением, к которому относятся уже имеющиеся во флоте "Белавиа" Boeing 737-300 и 737-500.
По словам гендиректора авиакомпании "Белавиа" Анатолия Гусарова, этот самолет 2000 года выпуска, но он находится в очень хорошем техническом состоянии. Ранее воздушное судно эксплуатировала одна из немецких авиакомпаний. Его стоимость составляет примерно 28 млн. USD, нового аналога - около 100 млн. USD.
Покупка этого самолета позволит "Белавиа" развивать перевозки на регулярных и чартерных направлениях. При этом экономическая эффективность самолета позволит снизить затраты на перевозки.
Чартером из Могилева
Могилевский аэропорт прорабатывает возможность открытия чартерных туристических рейсов в Болгарию.
Об этом сообщил начальник аэропорта Владимир Никитин в декабре на встрече с руководителями крупных турагентств Могилевской области.
По его словам, за последние годы в модернизацию и реконструкцию могилевского аэропорта вложено около 80 млрд. BYR. Завершена реконструкция и капремонт взлетно-посадочной полосы, которая теперь позволяет принимать самолеты взлетной массой до 200 тонн.
"Буквально на днях мы получили все необходимые сертификаты на прием и обслуживание пассажирских самолетов, в том числе "боингов" и российского Ту-154. Готовы работать совместно с турфирмами, туроператорами и авиакомпаниями по организации перевозок пассажиров, чтобы повысить эффективность работы аэропорта", - цитирует БЕЛТА В. Никитина.
Ведется проработка открытия чартерных туристических рейсов в Болгарию. "Отдых в Болгарии у белорусов пользуется спросом, и в летний период есть возможности организовать порядка двух авиарейсов в неделю", - отметил он.
В свою очередь замгенерального директора авиакомпании "Белавиа" Игорь Чергинец заверил, что авиакомпания найдет возможность организовать для перевозок пассажиров воздушное судно, если будет реально проработана маркетинговая составляющая, обеспечена загрузка рейсов.
Автоматическая смена колеи
БЖД совместно с испанской компанией "Тальго" установила на станции Брест переводное устройство, которое позволит автоматически изменять ширину колесных пар с колеи 1.520 мм на колею 1.435 мм.
В I квартале на станции Брест планируется приступить к сертификационным испытаниям пассажирских поездов и переводного устройства компании "Тальго".
Предполагается, что время пропуска поездов "Тальго" через белорусско- польскую границу составит около 30 минут. Сейчас на пропуск обычных поездов на станции Брест требуется около 2 часов (включая перестановку составов с широкой на узкую колею при помощи замены вагонных тележек, а также проведение пограничного и таможенного контроля).
Проект направлен на повышение маршрутной скорости движения поездов "Тальго" через Беларусь по II Общеевропейскому транспортному коридору на создаваемом скоростном маршруте Москва - Минск - Варшава - Берлин и повышение качества обслуживания пассажиров.
БЖД реализует этот проект во взаимодействии с ОАО "Российские железные дороги". Создана совместная рабочая группа по координации планов и сроков действий сторон.
