Далеко не уедешь: что происходит в транспортно-логистическом секторе Беларуси

Взаимные запреты введенные ЕС и Беларусью сократили объем импорта в наше страну из стран ЕС. В белорусских ПТО и СВХ наблюдается снижение количества грузовиков, прибывших на растаможку из стран Евросоюза.

Логистические компании задаются вопросом что возить, ведь почти весь ТН ВЭД, за исключением продуктов питания и одежды, обуви под санкциями, вывоз из ЕС запрещен.

Экспедиторы начали искать варианты транспортировки Китай-Европа в обход территории России и Беларуси. Речь идет прежде всего о железнодорожном сообщении. Запросы на варианты доставки в обход территории России и Беларуси растут. Соответственно, спрос рождает и предложение. Однако, данный маршрут не сможет заменить Новый шелковый путь, как по ставке фрахта, так и по времени.

Белорусские курьерские службы начинают повышать стоимость услуг по доставке грузов по Беларуси и за ее пределы в силу удорожания топлива и повышения затрат на обслуживание машин. Некоторые белорусские перевозчики столкнулись не только с повышением цен на ТО грузовиков, но даже с отсутствием запчастей для ремонта грузовых автомобилей. Другим перевозчикам повезло еще меньше – у них изъяты грузовики на территории Украины, ряд машин застряло на приграничных территориях, водители попросту не могут выехать.

Международные экспедиторские и логистические компании, которых задело ограничение деятельности на территории Беларуси, ищут варианты обхода “санкций”: регистрируют новые компании, не связанные с учредителем, не оказывают услуги в части сервисов, на которые накладывается блокировка.

Усугубляется ситуация с платежами. Белорусские перевозчики и экспедиторы переходят на работу по предоплате, потому что работа с отсрочкой платежа уже несет в себе серьезные риски. Возможное внесение того или иного банка в санкционный список или отключение от SWIFT – это риск неполучения платежей. Есть случаи блокировки платежей транзитными банками в адрес белорусских компаний, которые не находятся под санкциями США и ЕС. Это все заставляет нервничать белорусский логистический сектор. Ряд компаний, особенно европейских, отказываются платить. Если есть возможность, то платежи переводят на созданные казахстанские и польские компании.

Читайте нас в: