Тема ИT в промышленности звучит в Беларуси давно. Примерно 30 лет назад на БелАЗе уже были объединены в сеть 100 японских станков. И функционал этой сети включал как минимум передачу управляющих программ, рассказал генеральный директор компании ООО "СИТЕК" Андрей КАРЦЕВ. А 12 лет назад специалисты "СИТЕКа" принимали участие в реализации проекта по перевооружению БелАЗа чешскими станками. Тогда же и была внедрена ими первая MES-система.
Второй проект в этой сфере был реализован на МТЗ объединением в сеть 8 станков. Сейчас на этом заводе "СИТЕК" ведет работу по созданию сети из 60 станков. Функционал ее, подчеркнул А. Карцев, не только и не столько передача управляющих программ, сколько сбор данных о загрузке и простоях станков. Он уверен, что за этим направлением будущее, даже привел в пример появившийся в кругах специалистов шутливый слоган: "Станок не в сети - то же самое, что бизнесмен без мобильника".
А. Карцев отметил, что ему и специалистам департамента MES компании часто приходится принимать в Минске потенциальных заказчиков из России, которым он рассказывает о технических возможностях предлагаемых решений, об определенных подходах к разработке MES-систем, возит на предприятия, где эти решения уже реализованы. Но при этом ему бы очень хотелось принимать у себя больше заинтересованных белорусов.
По мнению А. Карцева, основным "драйвером" в потребности в MES-системах является не столько государственная поддержка в развитии этого ИT-направления, хотя она, безусловно, важна, сколько тот фактор, чтобы собственник предприятия начал считать деньги.
Такой вывод был сделан с учетом опыта работы компании на российском рынке. Там везде, где это начали делать, типичной стала ситуация: когда технолог приходит к директору завода и просит денег на новый станок, ему указывают на то, что сначала нужно посмотреть, как загружен уже имеющийся. И этот тренд только усиливается.
Одной из кажущихся многим заказчикам проблемой при автоматизации производства является уход от серийного производства. При серийном производстве, когда на станке изо дня в день изготавливается одна и та же деталь, а затем из этих деталей собираются одни и те же производственные конструкции, автоматизация производства вопросов не вызывает. Но сейчас основной доход предприятиям дает работа под заказ, поэтому все чаще встает вопрос управления мелкосерийным производством, вопрос управления заказами. А. Карцев отметил, что задача управления мелкосерийным производством стоит перед ними и в Беларуси, при реализации проекта на МТЗ. И они как исполнители не видят в этом проблемы, поэтому этот аспект не должен пугать заказчиков.
Но оперативно решать вопрос управления уникальными или мелкосерийными заказами становится невозможным при бумажном документообороте. Наличие электронного документооборота - это требование не только экономии, но и рынка с точки зрения его гибкости.
О том, почему при большой заинтересованности со стороны российских заказчиков даже в России счет на реализованные проекты по внедрению MES-систем ведется пока лишь на единицы, рассказал Александр КОСЬЯНЕНКО. Во-первых, есть ограничения, связанные с "длительностью прицела". То есть до того, как заключить контракт и начать работу над проектом, нужно сделать множество уточнений: сколько это стоит, какие сроки реализации, какое потребуется оборудование, какие перестановки и т. п.
С другой стороны, заказчик должен осознать, что те средства, которые он потратит на реализацию проекта, то время, которое им будет выделено на технологическое оборудование, будет потрачено не зря. Все это обеспечит отдачу в виде значительного повышения эффективности производства.
Вопрос расчета эффективности от внедрения MES-систем, подчеркнул А. Косьяненко, ставят все заказчики. Иногда - как условие. Например, представитель заказчика говорит: "Да, я готов идти к учредителю, выбивать деньги на проект, но мы вместе должны подготовить технико-экономическое обоснование внедрения этой системы". Но, отмечает А. Косьяненко, формирование функционально-стоимостного анализа внедрения MES-систем, например, для одного из цехов сравнимо с реализацией пилотного проекта в этом цехе. Не проще ли сделать пилотный проект и показать его учредителю "живьем", показать, как это работает на его заводе?
Идеальной для внедрения MES-систем, признают и специалисты "СИТЕКа", и их потенциальные заказчики, конечно, была бы работа на вновь создаваемом производстве. Но таких проектов пока в портфеле "СИТЕКа" менее 20%. Чаще всего компании приходится иметь дело с уже имеющимися, старыми крупными предприятиями, на большинстве которых установлено далеко не самое современное оборудование. Тем не менее и в таких условиях на предприятии можно и нужно начинать анализ эффективности работы производства.
Так, Тимур ЗАКИРОВ, директор по развитию направления MES, привел в пример российский АвтоВАЗ, на котором "СИТЕК" сейчас приступил к реализации проекта.
"На этом предприятии начали работу над большой программой с точки зрения принципов управления производством, - рассказал Т. Закиров. - Менеджмент предприятия прекрасно осознает, что не может на заводе поменять все сразу: там цехи размером с четыре футбольных поля, уставленные станками. Там такой "зоопарк" оборудования, начиная с гэдээровских станков производства 60-х годов прошлого века и заканчивая суперсовременными станками. И поэтому на АвтоВАЗе пошли путем не смены оборудования, а смены системы управления производством. Они занялись анализом причин своих простоев. Да, пока они это делают вручную. Но они это делают и стали понимать основные причины своих "затыков". Это сразу дало эффект".
Другой часто возникающий у заказчиков вопрос - работа автоматизированной системы в условиях авральной смены производственного плана. Допустим, в случае появления срочного заказа, который требует перестройки всего производственного процесса. На такие случаи предусмотрен пакет эффективных систем оперативного календарного планирования, который "СИТЕК" предлагает совместно с компанией Preactor. Система расчета планов может быть интегрирована с ERP и MES-системами и поможет оптимизировать производственные процессы. По словам А. Карцева, то, что предприятию приходится пересчитывать расписание с большой скоростью, это не дефект, а требование рынка.
Кстати, внедрять на своем предприятии "все и сразу" совершенно не обязательно. Если задачу по внедрению автоматизированных систем управления производством нельзя или сложно решить сразу комплексно, то можно делать это по блокам.
