На встрече с вице-президентом Всемирного банка по региону Европы и Центральной Азии Лорой Так Александр Лукашенко предложил Всемирному банку расширить финансирование проектов дорожного строительства в Беларуси.
"Очень вас прошу, чтобы в плане расширения финансирования, которое предусматривается на этот и будущий годы, были выделены Всемирным банком дополнительные ресурсы для строительства автомобильных дорог в Беларуси", - отметил А. Лукашенко.
Белорусские специалисты представят Всемирному банку планы и проекты, в том числе по дорожному строительству. "Думаю, вы поддержите их. Тем более это не столько интерес Беларуси, сколько Европейского Союза, России и Азии", - заметил он.
"Если такая поддержка будет, гарантирую, что через три-четыре года дорожная сеть, особенно по модернизации транспортных коридоров, расширится в два раза и улучшится", - заявил А. Лукашенко.
Он отметил, что Всемирный банк оказывает большую поддержку Беларуси в строительстве автомобильных дорог, и даже пояснил его мотивацию.
"Всемирный банк понимает, что Беларусь является транзитным государством и от того, какие здесь будут дороги, будет зависеть эффективность экономики как Востока, так и Запада", - сказал президент.
Как было сказано, в Беларуси приняты дополнительные меры по строительству и модернизации существующих транспортных коридоров между Европой и Азией, в том числе соответствующие программы на этот и будущий год "с приличным объемом финансирования".
"Но Всемирный банк пообещал, что это финансирование может быть расширено. В связи с тем, что другие соседние транзитные государства между Европой и Востоком сейчас в сложном положении, особенно Украина, Беларусь является наиболее привлекательной страной транзита", - отметил А. Лукашенко.
Чуть ранее белорусский президент высказался по этому поводу даже более категорично: "Если мы предложим хорошую дорогу в трех-четырех направлениях, отбоя не будет, и мы будем иметь хорошие деньги за транзит. Мы окупим все вложения. Чем быстрее мы это сделаем, тем лучше".
Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак 15 сентября рассказал журналистам, что в вопросе финансирования дорожного строительства белорусская сторона поддерживает активные контакты с Всемирным банком, за счет средств которого планируется выполнить строительство автотрассы от Минска до Гродно.
Стороны уже договорились, что ВБ выделит на эти цели 250 млн. USD (предполагается, что решение о выделении этой суммы банк примет в декабре текущего года). "Но белорусская сторона, возможно, предложит увеличить эту сумму", - отметил А. Сивак.
Развитие дорожного строительства обсуждалось 15 сентября на приеме у А. Лукашенко с участием вице- премьера Анатолия Калинина, министра транспорта и коммуникаций А. Сивака и первого замминистра финансов Владимира Амарина.
По итогам обсуждения А. Сивак сообщил журналистам, что президент одобрил внесенное правительством предложение направить в 2015 году на поддержание и развитие дорожного хозяйства Беларуси 11,2 трлн. BYR, что на 40% больше, чем в 2014-м.
Речь шла и о выделении 52 млрд. BYR на строительство дороги в обход Островца, а также о финансировании строительства автотрассы на участке Бобруйск - Жлобин. Реконструкция этого участка Гомельской трассы будет финансироваться за счет средств Эксимбанка Китая. Однако для получения китайского кредита белорусской стороне нужно прежде внести собственную установленную долю - сумму, эквивалентную 16,9 млн. USD.
В августе в эфире программы "Контуры" телеканала ОНТ начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Евгений Рокало сказал, что денег на развитие дорожного хозяйства не хватает.
Говоря о перспективах появления в стране автобанов, он отметил, что "мы к этому идем, мы к этому стремимся". "Но пока мы не готовы. Для того чтобы дороги, которые мы имеем сегодня, наши магистральные дороги, из синего цвета перевести в зеленый (знаки различного цвета обозначают автомагистрали и автобаны. - Прим. ред.), практически их нужно реконструировать", - заключил Е. Рокало.
