Белорусским транспортникам удалось увеличить транзитные перевозки вопреки обострившейся конкурентной борьбе со стороны ближайших соседей, подчеркнул министр транспорта Беларуси Иван Щербо на заседании коллегии 28 января.
Объемы транзита приоритетнее высоких тарифов.
Чтобы привлечь грузопотоки через свою территорию, Минтранс, по словам министра, проводил гибкую тарифную политику. Она основывалась на том, чтобы страна получала доходы, прежде всего, за счет увеличения объемов транзитных грузов, а не высоких тарифов.
В результате железнодорожным транспортом перевезено 45,6 млн. т грузов (на 4,4% больше, чем в 2009 году). Рост доходов от грузовых транзитных перевозок составил 1 трлн. 433 млрд. BYR (плюс 22,2% к минувшему году). Через воздушное пространство Беларуси выполнено 169 тыс. транзитных полетов (на 7% больше, чем в 2009 году), благодаря чему бюджет получил 22,4 млн. USD.
Автомобильным транспортом в минувшем году перевезено 112,8 млн. т международных грузов (на 23,2% больше, чем в 2009 году).
По словам И. Щербо, в прошлом году отмечена положительная динамика поездок белорусских международных перевозчиков в большинство европейских стран, - использование иностранных разрешений увеличилось в целом более чем на 54 тысячи (рост на 17,2%).
При этом объем международных перевозок, выполненных белорусскими перевозчиками, вырос на 14,2% - до 112,8 млн. т. Наибольшие объемы (без учета РФ) приходятся на перевозки с Турцией - 414 тыс. т, Венгрией - 41 тыс. т, Германией - 715 тыс. т, Литвой - 453 тыс. т, Польшей - 385 тыс. т, Казахстаном - 216 тыс. т, Украиной - 209 тыс. т.
Что же касается транзитных поездок иностранных автоперевозчиков по территории Беларуси, то их количество за 2010 год увеличилось на 29% - до более 1 млн. поездок. Доходы от транзита иностранных автоперевозчиков составили 2,2 млрд. USD (на 10% больше).
Но хотя экспорт транспортных услуг по итогам прошлого года в стоимостном выражении и был в 2,8 раза выше их импорта, положительное сальдо данных услуг тем не менее оказалось ниже правительственного задания - 1,1 млрд. вместо 1,38 млрд. USD.
В этом году правительство поставило перед Минтрансом задачу обеспечить сальдо внешней торговли товарами и услугами в объеме 600 млн. USD.
В текущем году министр назвал в числе приоритетных направлений развития транспортного комплекса повышение конкурентоспособности отечественных транспортных услуг на мировых рынках, расширение перечня предоставляемых транспортных услуг, улучшение качества и доступности услуг, развитие транспортного потенциала страны и инфраструктуры международных транспортных коридоров, проходящих по территории Беларуси.
Минтранс намерен расширять сотрудничество с европейскими альтернативными перевозчиками по организации грузовых перевозок в сообщении Восток - Запад - Восток.
Он также рассчитывает на реализацию договоренностей по сотрудничеству с государствами ЕС в формате партнерства Северного измерения в области транспорта и логистики. Белорусские транспортники при реализации инфраструктурных проектов надеются на возможное софинансирование за счет привлечения иностранных кредитов. При этом проект организации скоростного железнодорожного сообщения между Минском и Вильнюсом И. Щербо назвал приоритетным.
Он также обратил внимание на потенциал перевозок грузов в рамках Таможенного союза, отметив, что предстоит большая работа с российскими и казахстанскими партнерами по либерализации условий осуществления транспортного бизнеса в рамках ЕЭП.
С инвестициями неважно.
Проблемным для Минтранса в прошлом году оказалось выполнение такого показателя, как привлечение иностранных инвестиций. Планировалось привлечь 200 млн. USD для реализации 11 инвестиционных проектов, но удалось привлечь лишь 132,6 млн. USD для реализации 8 инвестпроектов.
Министр отметил, что по иностранным инвестициям министерство "недобрало" по нескольким проектам, в том числе по созданию центра бизнес-авиации и центра по техобслуживанию и ремонту авиационной техники в районе Национального аэропорта "Минск", а также по проекту производства танк-контейнеров инвестором ЗАО "ГРАНД ЭКСПРЕСС" по вагоностроительному заводу в Осиповичах.
"В этом году работа по этим проектам будет активизирована. Пока банки не могут дать достаточно средств для того, чтобы профинансировать эти проекты. Но они будут реализовываться, и мы не снимаем их с повестки дня", - сказал И. Щербо.
Между тем в этом году в транспортную отрасль Беларуси планируется привлечь около 529 млн. USD прямых иностранных инвестиций, что в несколько раз больше уровня 2010 года.
Министр не стал скрывать: выполнить эту задачу будет достаточно сложно. "Если 5 лет назад у нас прямых иностранных инвестиций был 1 млн. USD, то представляете, что необходимо будет сделать в нынешнем году?" - сказал он.
По словам И. Щербо, в этом году Минтранс продолжит реализацию инвестиционных проектов по созданию транспортно-логистических центров, развитию транспортной инфраструктуры, придорожного сервиса, строительству пассажирских терминалов, обновлению подвижного состава, модернизации промышленных предприятий.
Намечено также завершить строительство обходной дороги национального парка "Беловежская пуща" и подъездных дорог к АЭС, выполнить работы по реконструкции дорог Минск - Могилев и Минск - Гомель общей протяженностью 319 км с завершением работ в 2012 году, а также начать строительство второй кольцевой дороги вокруг Минска.
