Глава Министерства промышленности Петр Пархомчик рассказал, в какие страны поставляется техника белорусского производства.
По словам министра, продукция белорусского машиностроения продолжает поставляться на рынок Европы. Туда, к примеру, продается сельхозтехника «Бобруйскагромаша» и «Лидсельмаша», а также тракторы МТЗ. «Рынок закрыт по другой продукции, а эта техника продолжает поставляться в Европу», – отметил Пархомчик.
Министр рассказал, что поставки на украинский рынок остановлены, однако за первые три месяца текущего года удалось продать продукцию на сумму в 303 млн долл. «Украина – очень важный рынок для нас. Там любят нашу технику – как автомобильную, так и сельхозмашиностроение. Надеемся, что закончится «спецоперация», и мы готовы вернуться на этот рынок. Это наш рынок», – сказал он.
Петр Пархомчик отметил, что доля российского рынка для Беларуси растет. «Ранее мы находились в диапазоне 53-60% продаж, но постепенно переходим на уровень 65-70%. То есть спрос России устойчивый. После России по объемам экспорта и выручке для нас идет Казахстан», – сказал министр.
Напомним, что статистику по экспорту транспортных средств в 2021 году Белстат закрыл, но некоторые предприятия публиковали отчеты о продажах на своих сайтах.
Согласно данным МТЗ, в прошлом году Минский тракторный завод увеличил поставки почти на четверть по сравнению с 2020 годом. Всего за рубеж было поставлено более 36 тыс. тракторов и машин.
В Российскую Федерацию было поставлено более 13,5 тыс. единиц техники, в Украину продано 6,2 тыс. тракторов, в Казахстан — 4,1 тыс.
Техника также экспортировалась в Кению, Мали, Нигерию, ЮАР, Грецию, Индию, Китай, Монголию, Польшу, Египет и другие страны.
В 2020 году экспорт грузовых автомобилей из Беларуси составил 5452 шт., из них 435 машин — это автомобили-самосвалы, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья.
В позапрошлом году основными импортерами отечественных грузовиков были:
Также поставки осуществлялись в Казахстан, Алжир, Монголию, Болгарию, Вьетнам, Камбоджу и другие государства.