Обещание ускорить завершение Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2) дал в конце августа президент "Транснефти" Николай Токарев на встрече с российским премьер-министром Владимиром Путиным.
Он, в частности, заявил о намерении завершить строительство нефтепровода БТС-2 уже в I квартале 2012 года, хотя ранее датой окончания работ назывался III квартал того же года.
Работы по строительству БТС-2 начались 10 июня, а спустя 3 месяца уже построено 104 км линейной части нефтепровода, а также закончено сооружение отвода на Усть-Лугу.
Н. Токарев сообщил российскому премьер-министру о полном финансовом обеспечении проекта. "У нас финансирование БТС-2 сегодня, можно сказать, будет полностью обеспечено с точки зрения финансов", - заявил глава "Транснефти". С этой целью компания выпустила инфраструктурные облигации. "К счастью, нам удалось очень оперативно решить этот вопрос. Первый транш - 35 млрд. RUB - уже работает. Второй транш мы в сентябре завершим", - отметил Н. Токарев.
Похоже, что проект реализации БТС-2 находится под личным патронатом В. Путина.
В начале июля вице-премьер РФ Сергей Иванов также подробно проинформировал российского премьера о ходе реализации приоритетного для России проекта. "В соответствии с вашим поручением уже началось строительство нефтепровода БТС-2, конечным пунктом которого как раз и станет Усть-Луга. Участок под соответствующие емкости для перевалки нефти уже выделен", - подробно информировал С. Иванов.
Назвал он и окончательный ввод в строй БТС-2, включая перевалку нефти, - конец 2011 года. "Для этого Минтранс сейчас ведет дноуглубительные работы", - добавил С. Иванов, подчеркнув, что глубина морских каналов составляет 16 м, что позволяет средним и малым танкерам уже сейчас заправляться и выходить в море. "А международный стандарт какой?" - спросил В. Путин. "Мы хотим сделать канал глубиной 18 м для того, чтобы танкеры водоизмещением 300 тыс. т тоже могли подходить к причальным стенкам и переваливать крупные партии нефти в направлении европейских и других потребителей", - доложил С. Иванов.
Далее он заявил, что "завершение этого проекта даст возможность избавиться от капризов транзитных стран, диверсифицировать поставки нашей нефти". "С учетом того, что у нас уже работают на перевалке Высоцк и Приморск, мы получим полный свободный доступ через российские порты", - подытожил вице-премьер.
Напомним, что распоряжение о строительстве БТС-2 в обход Беларуси по маршруту Унеча - Усть-Луга с ответвлением на Киришский НПЗ в ноябре 2008 года подписал премьер-министр РФ В. Путин. Само же решение было принято на пике нефтяного конфликта с Беларусью в конце 2006-го - начале 2007 года.
Чем обернется строительство БТС-2 для Беларуси в перспективе - снижением транзита или же критическим опустошением белорусской трубы, - пока неясно. Осознает ли эти риски правительство?
Заместитель министра экономики Беларуси Анатолий Филонов недавно в интервью корр. "БР" назвал решение по БТС-2 "скорее политически, чем экономически обоснованным". И выразил уверенность, что в перспективе действующие магистрали "Дружба" будут востребованы.
Он не исключил, что новополоцкая "Дружба" может заинтересовать будущего совладельца "Нафтана", "который, возможно, захочет иметь в своей собственности транспортную сеть".
Однако пока новый совладелец "Нафтана" неизвестен. Тем более что в прошлом году в ожидании инвестора "Нафтан" объединился с "Полимиром". Следует отметить, что до кризиса интерес к белорусскому нефтекомплексу проявляли российские компании "ЛУКОЙЛ" и "Роснефть", однако сейчас переговоры по этом проекту не ведутся.
Справка "БР" Трубопровод БТС-2 протяженностью 1.170 км (в том числе 998 км - первая очередь) пройдет по маршруту г. Унеча (Брянская область) - г. Усть-Луга (Ленинградская область) с ответвлением на Кириши через Брянскую, Смоленскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области. Строительство будет вестись в 2 этапа - первый пусковой комплекс мощностью 30 млн. т планируется ввести в III квартале 2012 года, на втором этапе пропускную способность предполагается увеличить до 50 млн. т нефти в год (предварительно в 2013 году). Стоимость БТС-2 оценивается в 130 млрд. RUB, в том числе около 98 млрд. RUB - первая очередь.
