Проект указа пересмотрят

Об этом министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак сообщил БЕЛТА в конце июня.

"С учетом обращения дополнительно изучается проект документа. Теоретически этот процесс может затянуться, поскольку пока согласованной позиции нет", - отметил министр.

В частности, расходятся мнения об ограничении срока эксплуатации автомобилей такси - 8 или 10 лет. "Моя личная позиция - ограничить срок эксплуатации автомобилей такси десятью годами", - сказал А. Сивак.

Он уточнил, что Минтранс готовит проект документа о регулировании рынка перевозок в такси по поручению правительства. По словам министра, срок завершения его подготовки не обозначен - это был инициативный документ.

"Поскольку он затрагивает сложный сегмент рынка, в который нельзя резко вклиниваться и ломать, ситуация здесь непростая", - отметил А. Сивак.

Проект указа президента "О некоторых вопросах организации перевозок пассажиров автомобилями- такси" Минтранс Беларуси разработал еще в прошлом году. Документ вызвал серьезный резонанс среди участников рынка.

"БР" (№ 25/2014) писал, что Республиканский совет профсоюза "Садружнасць" осенью 2013 года инициировал обсуждение этого документа с участием участников рынка. Они высказали солидарное мнение, что новые правила регулирования рынка такси не улучшат, а ухудшат ситуацию в сфере перевозок пассажиров.

Протокол заседания и предложения по проекту указа были направлены в Палату представителей Национального собрания, Совет министров, Минтранс, Совет по развитию предпринимательства Беларуси. Но ни одно из ведомств не отреагировало на предложения участников рынка.

3 июня текущего года участники рынка и руководители профильных транспортных компаний из Минска, Могилева, Витебска, Бреста вновь обсуждали за круглым столом эту актуальную тему.

В подготовленном ранее проекте указа "О некоторых вопросах организации перевозок пассажиров автомобилями-такси" предлагалось отменить лицензирование в сфере перевозок такси, заменив его картой допуска, которую, как предполагается, местные власти будут выдавать на каждый автомобиль-такси в пределах установленных квот.

Участники рынка не поддерживают это нововведение. Они считают, что данная мера ограничит конкуренцию, а, значит, ухудшит качество данных услуг и создаст условия для коррупции.

Для таксистов неприемлемой также остается норма об ограничении срока эксплуатации автомобиля. Участники рынка считают даже срок до 10 лет слишком жестким, поскольку за это время нельзя накопить денег на новый автомобиль. По их оценкам, при нынешних тарифах на перевозку пассажиров срок окупаемости автомобиля составляет 12-15 лет.

Отметим, что сейчас в Беларуси на рынке перевозок пассажиров такси задействовано около 16 тыс. легковых автомобилей. При этом более 60% такси имеют сроки эксплуатации свыше 8 лет.

Читайте нас в: