Как известно, в 2007 году правительство по инициативе президента, поддержанной парламентом приняло закон об упорядочении социально-экономических льгот, предоставляемых государствам разным категориям населения. Центральным местом разгоревшейся по этому поводу дискуссии стало положение об отмене права льготного проезда в местном коммунальном транспорте и пригородном железнодорожном сообщении, которое до этого имели в основном пенсионеры и студенты.
Общественность спор с властью проиграла и данные льготы были "упорядочены" -- пенсионеры, школьники и студенты потеряли свое право на "полубезбилетный проезд". Правда, частично эти льготы были возвращены.
Пенсионеры получили возможность покупать за полцены билеты на электрички в дачный сезон специальным распоряжением президента, а учебным заведениям разрешили приобретать для студентов проездные билеты из своих фондов.
Вдобавок правительство правительство фактически наложило вето на повышение тарифов за пользование коммунальным транспортом и электричками. Например, цены на билеты в пригородном железнодорожном сообщении последний раз повысились на 15,8% еще в 2006 году, городским общественным транспортом -- на 20% в 2007 году.
И больше не повышались.
Хотя цены и тарифы на остальные услуги (особенно ЖКХ) постоянно и методично росли.
Например, услуги жилищно-коммунального хозяйства в 2007 году подорожали на 15%, в том числе горячее водоснабжение -- на 18%, электроснабжение, газоснабжение -- на 20%, отопление -- на 22%.
В 2008 году индекс роста цен на платные услуги, оказываемые населению составил -- 116,2%.
При этом услуги жилищно-коммунального хозяйства подорожали на 27,5%, в том числе газоснабжение -- в 1,9 раза, электроснабжение -- на 29,4%, плата за техническое обслуживание жилых помещений -- на 17,6%, водоснабжение -- на 16%.
Цены на проезд в городском транспорте не увеличились, а в пригородном железнодорожном сообщении остались на уровне 2006 года.
В январе 2009 года услуги ЖКХ в очередной раз подорожали (на 14,4% по сравнению с декабрем 2008 года), в том числе электроснабжение -- на 19,3%, газоснабжение -- на 2,8%, водоснабжение -- на 17,3%, техническое обслуживание жилых помещений -- на 11,9%.
Если учесть, что за повышение номинальных цен на услуги и тарифов вызывается реальным ростом издержек предприятий, оказывающих услуги, то вполне можно предположить, что цены билетов на проезд в городском общественном транспорте и в пригородном железнодорожном сообщении уже давно не покрывают реальной их стоимости.
Вполне вероятно, что каждый пассажир не доплачивает предприятиям транспорта до половины реальной цены услуги в каждую поездку.
Вот такая истории с льготами. Хотели заставить платить полную цену пусть большую, но все таки часть населения, а пришлось мириться с тем, что все пассажиры фактически получили право на льготный проезд.
