"Зеленые" автомобили в тренде

В прошлом году продажи электрокаров в мире достигли почти 1 млн единиц. Как ожидается, до 2030-­го их количество на планете будет увеличиваться в среднем на 24 % в год. Еще более впечатляющей динамики ждут на рынке электробусов.

По оценкам глобальной базы данных EV Volumes, в 2018 году во всем мире было продано 996 557 электромобилей, а с учетом подзаряжаемых гибридов — 2,28 млн, или почти в два раза больше, чем в 2017-м. Примерно половина продаж пришлась на Китай. Вторым по объему рынком стал ЕС, третьим — Северная Америка.

Доля электрокаров и подзаряжаемых гибридов в продажах новых машин достигла 2,1 %. В том числе чистые электрокары сформировали около 1 % рынка. Однако интенсивность реализации в разных частях света существенно отличается. Если в Норвегии доля новых электромобилей составила почти половину продаж, то, например, в России это фактически единичные приобретения.

Самым популярным электрокаром стал Tesla Model 3: было продано 145 тыс. машин (см. табл.). На втором месте — китайский BAIC EC-Series, на третьем — Nissan Leaf. Первую пятерку замкнули еще два представителя Tesla — Model S и Model X.

Каковы ориентиры? По данным Международного энергетического агентства (МЭА), до 2030 года количество автомобилей на электротяге будет ежегодно увеличиваться в среднем на 24 %. К 2020-му их число достигнет 13 млн, а еще через десять лет — уже 130 млн.

Эксперты МЭА полагают, что Китай продолжит лидировать на рынке. Через десять лет каждый четвертый продаваемый там автомобиль будет электрическим. Тому способствуют квоты производства, доводимые до предприятий властями, а также продленные до 2020 года налоговые преференции для покупателей.

Аналитики Bloomberg прогнозируют, что после 2020 года рынок электробусов будет расти быстрее, чем рынок индивидуальных электромобилей: к 2030-му объем продаж первых увеличится на 84 %, вторых — на 28 %. Лидером в сегменте электробусов также будет Поднебесная. Город Шэньчжэнь полностью перевел общественный транспорт на электротягу. Его примеру хотят последовать другие мегаполисы КНР. Как ожидается, через десять лет количество электроавтобусов в Китае увеличится до 1,5 млн единиц.

Аукнется на бюджете и сырье. Рост автопарка электрокаров приведет к ощутимым изменениям в налоговой системе. В частности, страны будут получать меньше выручки от налога на топливо. Бюджет КНР уже недополучил 2,6 млрд долларов таких доходов. К 2030 году общие выпадающие доходы страновых бюджетов в мире могут достигнуть 42 млрд долларов, а при более высоких темпах электрификации автопарка — 92 млрд долларов, полагают аналитики Bloomberg.

Серьезные пертурбации ожидаются на рынке автомобильного топлива. К 2030 году ежедневная потребность в нефти уменьшится на 2,57 млн баррелей, что эквивалентно нынешнему ежедневному потреблению Германии. Спрос на кобальт и литий, используемые в аккумуляторах, возрастет. Вполне вероятно, что такие перспективы будут сдерживать рост цен на нефть и даже приведут к серьезному обвалу котировок. В любом случае издержки на транспортировку товаров и пассажиров должны снизиться, что окажет общий положительный эффект на глобальную экономику.

МЭА прогнозирует десятикратный рост спроса на кобальт и литий, используемые в аккумуляторах. Впрочем, инновационные разработки в области химии, возможно, существенно скорректируют потребность производителей в отдельных видах сырья.n

Читайте нас в: