Качество важнее цены

Спрос на металлопродукцию огромен, и ОАО «Могилевский металлургический завод» уверенно чувствует себя на мировом рынке, завоевывая все новые страны. О развитии предприятия и его перспективах мы поговорили с директором ММЗ Альбертом ТИМОФЕЕВЫМ.

— Каковы ключевые факторы (рост спроса в Китае, Японии, торговые войны, программа развития РФ до 2024 года, санкции), влияющие на мировой рынок металлопродукции?

— Из всего вышеперечисленного выделю торговые войны, они же санкции и ограничения. В частности, к ним относятся заградительные пошлины и квоты на трубную продукцию, введенные Евросоюзом в отношении белорусских предприятий. Продолжается расследование комиссии Евразийского экономического союза в отношении поставок металлопроката из третьих стран в государства ЕАЭС — это сырье, из которого мы производим свою продукцию. Данные факторы оказывают значительное влияние на рынок металлопродукции.

— Что больше всего влияет на положение отечественных предприятий на мировом рынке?

— В первую очередь умение белорусских предприятий следовать за тенденциями рынка, оперативно реагировать на его потребности и изменения конъюнктуры. Сегодня очень важна скорость принятия решений, внедрения разработок и выпуска новых видов продукции, востребованных прежде всего на экспортном рынке, а также сервис, качество продукции и соблюдение сроков поставок. Цена продукта на рынке отошла на второй план, на первый вышли качество и сроки исполнения заказов.

— Давно ли случился такой переход?

— Тенденция изменилась года три назад.

— Как будут вести себя цены на выпускаемую заводом металлопродукцию в 2019 году? Ведь в 2018-м ММЗ существенно увеличил экспорт и внешний рынок очень важен для вас.

— Благодаря программам обновления и расширения парка подвижного состава в странах, в которые мы поставляем большую часть этой продукции, спрос на черновые оси стабилен и цена прогнозируема. Ситуация с чугунным литьем примерно такая же, а вот с трубной продукцией кардинально отличается. Цены как на прокат, так и на готовые изделия очень сильно колеблются, прогнозировать их очень трудно, поэтому приходится практически ежедневно отслеживать котировки.

— Как реализуется масштабный инвестиционный проект по выпуску черновых осей? Какие рынки завоеваны в 2018 году? На что нацелены в нынешнем?

— Инвестиции составили 28 млн евро, проект кредитный, при нынешних условиях на рынке срок окупаемости — около десяти лет. Наши основные покупатели — Россия и Украина. В южной стране-соседке наблюдается острая нехватка подвижного состава. Изношенность подвижного состава на постсоветском пространстве в целом высокая — более 60 %, поэтому потребность в осях значительная. В ближайшие годы она останется таковой.

Мы хотели бы поставлять оси в другие страны бывшего Советского Союза, но основные вагоностроительные предприятия находятся в России и Украине. Вагоноремонтные заводы покупают в основном колесные пары, а не черновые оси.

Тем не менее мы диверсифицируем поставки. Для того чтобы отгружать черновые оси в Евросоюз (Чехию, Болгарию), мы прошли не столько дорогостоящую (15 тыс. евро), сколько длительную (продол­жалась год) сертификацию. Это продукция повышенной опасности, к тому же в ЕС другая колея, как следствие, сертификаты на оси для стран бывшего СССР не годятся.

Сегодня экспорт осей составляет 70—75 % от общего объема нашего выпуска. В Евросоюз поставляем около 20 %, в Россию и Украину — около 50 %. В 2017 году мы выпустили 15,5 тыс. осей, в 2018-м — 20,5 тыс., план на 2019-й — выйти на 25 тыс.

— Как развиваются два других направления — производство электросварных труб и литейное?

— Планы развития есть, но мы предпочитаем говорить не о них, а о достижениях завода. Понятно, что стоять на месте нельзя: это смерть для предприятия. Рынок стремительно развивается, изменяется ежегодно, и мы стараемся подстраиваться под него. Есть планы по выпуску совершенно новой продукции, и погашение инвестиционного кредита на производство осей никоим образом не останавливает планы по развитию и модернизации предприятия.

— Каковы перспективы увеличения поставок осей в страны Евросоюза?

— Особенности потребителей в ЕС — настороженность и предубежденность: многие ждут, когда наша продукция пройдет обкатку в Чехии и Болгарии. Надеемся, что в ближайшие годы дело сдвинется, потому что мы прошли серьезную сертификацию: было несколько инспекций на завод, проводились исследование производства и испытания продукции.

— ОАО «Могилевский металлургический завод» победило в конкурсах «Лучший экспортер 2018 года» (номинация «Металлургия») и «Лучший товар Республики Беларусь» по итогам 2018 года. Что значат для вас эти награды?

— Это результат работы коллектива. Награды заслуженные: в прошлом году мы увеличили экспорт на 58 %, до 33,8 млн долларов, объем выпуска — на 30,5 %. Это говорит о качестве выпускаемой продукции (оси, трубы разного сечения, литье и чугунная дробь), которую ММЗ поставляет в 22 страны мира. В отличие от многих белорусских предприятий, мы не ориентированы исключительно на российский рынок: туда уходит только 7—10 % экспорта. Основной вид нашей продукции — электросварные трубы: на них приходится около 60 % в общем объеме производства.

Диверсификация очень важна для устойчивости и экономической безопасности. Наш главный рынок — страны Евросоюза. Основной рост экспорта приходится именно на них. Белорусский рынок для нас не емкий: трубы поставляем практически всем крупным холдингам, оси продаем МоАЗу и Минскому вагоноремонтному заводу, они производят из них колесные пары.

— Помимо пошлин, в прош­лом году Евросоюз ввел квоты на трубную продукцию. Насколько сильно это повлияет на ваше предприятие?

— Это скорректировало планы предприятия. Наша задача на нынешний год — удержать объемы и экспорт на уровне 2018 года и увеличить их на 5 %. В лучшие годы мы поставляли в ЕС до 100 тыс. т трубной продукции. В нынешнем уже появились трудности: правительство Евросоюза ввело квоты на поставку данных металлоизделий, причем не в качестве замены антидемпинговой пошлины (она была введена еще в 2008 году и составляет 38,1 %), а в дополнение к ней. До 1 июля квота составляет 25 тыс. т. ММЗ и другие белорусские предприятия выбрали ее еще в мае, поэтому в июне уже не смогли поставить свою продукцию на рынок ЕС. 1 июля вступит в силу новая, годовая квота: Евросоюз разрешил отечественным предприятиям поставить 53 755 т металлоизделий до 30 июня 2020 года.

Данные заградительные меры сильно сдерживают наш экспортный потенциал. Однако сегодня, поставляя меньшие объемы, мы делаем это с большей финансовой выгодой, не гонимся за валом, а делаем упор на экономику.

— Швейцария, Норвегия, Сербия, Босния и Герцеговина не входят в Евросоюз, и заградительные меры на них не действуют…

— Мы активно прорабатываем эти рынки. В Швейцарию уйдет небольшая пробная партия — 300—500 т труб. Мы уже отгружали продукцию в Сербию, ведем переговоры с покупателями из Норвегии.

— Долгие годы предприятие работает в условиях пошлины, мешающей торговать в ЕС. Как оцениваете возможность ее отмены?

— Срок отмены пошлины на круглую трубу наступит в феврале 2020 года. Сейчас мы готовим пакет документов в Еврокомиссию, в котором обосновываем необходимость отмены пошлины. Что касается квот на поставки профильной трубы квадратного и прямоугольного сечения, то ассоциация производителей этой продукции Eurofer обратилась в Еврокомиссию с предложением ввести не годовые, а квартальные квоты. На это мы уже направили в Брюссель обоснование с цифрами и фактами, а также с просьбой на 13 % увеличить квоту для Беларуси. Используем все возможности, прикладываем все силы — и ждем результата.

Даже если ограничения не будут отменены, мы уверенно смотрим в будущее. За прошлый год зарплата на предприятии повысилась практически на 50 %, а в мае 2019-го она составила уже 1124 руб. Это солидный результат, таковы и требования к сотрудникам. Команда завода укомплектована в основном высококвалифицированными специалистами, что вселяет оптимизм: мы полны решимости улучшать сегодняшние результаты, развиваться и повышать свое благосостояние.