Территория Оршанского авиаремонтного завода (г. п. Болбасово, Витебская область) признана самой оптимальной площадкой для строительства и развития центра торговли международного значения Belexpolog, поскольку она расположена на пересечении 2-го и 9-го международных транспортных коридоров.
Благодаря уникальному расположению Belexpolog сможет консолидировать товарные потоки, следующие из стран Азиатско-Тихоокеанского региона по международному транзитному коридору Западный Китай - Казахстан - Россия - Беларусь - Западная Европа.
У Оршанского авиаремонтного завода есть аэродром, способный принимать воздушные суда практически всех типов, а вблизи находятся и железнодорожные пути. Поэтому здесь предстоит создать интермодальный грузоперерабатывающий терминал, где грузопотоки будут перераспределяться в направлении стран Таможенного союза и восточноевропейских стран.
Организацией и управлением проектом по строительству транспортно-промышленно-логистического парка и центра Belexpolog будет заниматься компания CBT Development (Logistics) Limited. В конце марта эта компания уже апробировала новый маршрут - на территорию будущего Оршанского ТЛЦ был поставлен пробный груз из Китая.
Проект предусматривает строительство складских терминалов, площадки для хранения контейнеров и крупногабаритных товаров, офисов отделений банка, страховой компании, бизнес-центра, гостиницы.
Belexpolog будет оказывать услуги по организации интермодальных перевозок, таможенному оформлению грузов и их хранению на складах временного хранения, хранению грузов на таможенных складах, оптовой и розничной торговле товарами, сборочному производству и т. д.
Планируется, что общая площадь Belexpolog составит 50 тыс. кв. м. В том числе будет построено 5 тыс. кв. м складских и административных площадей для обслуживания авиационных и автомобильных грузов и 40 тыс. кв. м торговых площадей.
В реализацию проекта, по предварительным оценкам, необходимо инвестировать 50 млн. USD. Предполагается, что Оршанский авиаремонтный завод вложит в реализацию проекта 25% средств, остальные 75% - деньги гонконгского инвестора.
Окупаемость проекта зависит от объема грузопотоков. По разным оценкам, она составляет 3-9 лет.
В Минтрансе рассчитывают, что реализация данного проекта позволит эффективно использовать неоспоримые козыри территориального расположения будущего центра - уже существующую инфраструктуру воздушного транспорта и потенциал проходящих через территорию Беларуси международных транспортных коридоров.
Кроме того, как предполагается, новый центр способен частично перетянуть часть грузопотоков с московского аэропорта Домодедово (расстояние от Оршанского авиаремонтного завода до границы России - около 50 км).
"Аэропорт Домодедово сейчас перегружен. Поэтому если в Орше будет создана соответствующая инфраструктура, для грузоперевозчика не составит большой проблемы сделать лишнюю сотню километров и обработать грузы в Беларуси", - отметил консультант управления развития транспортных систем, транспортной логистики и инвестирования Минтранса Василий Евсей.
Гонконгская компания СВТ Development (Logistik) Limited недавно завершила подготовку инвестиционного договора и передала его для рассмотрения белорусской стороне. Стартовать проект сможет после того, как инвестор и правительство Беларуси подпишут инвестдоговор, в котором будут детализированы обязательства каждой из сторон.
"Если удастся реализовать инвестпроект в комплексе - решить вопрос авиаперевозок и организовать эффективную транспортировку грузов, он обещает быть успешным", - отметил В. Евсей.
Планируемая модернизация Оршанского авиаремонтного завода повысит привлекательность проекта. 11 мая завод посетил А. Лукашенко. Речь шла о реализации инвестиционного проекта по модернизации Оршанского авиаремонтного завода и о проработке вопроса участия в нем ЗАО "Белтехэкспорт". Предполагаемый объем инвестиций в развитие завода - 45 млн. USD. Поручено в течение месяца подготовить необходимые документы с предложениями по инвестированию в завод.
В перспективе логистический центр сможет обслуживать грузопотоки из Варшавы, Таллина и с других направлений.
Ранее белорусская сторона заявляла о готовности подключиться к реализации данного проекта австрийского инвестора. Интерес к нему проявляла также латвийская компания Logistic Partneri SIA - аффилированная структура европейских компаний DHL и Schenker, известных в сфере транспортной логистики.
Соглашение о сотрудничестве с латвийской компанией было подписано в октябре 2009 года. Однако позже правительство Беларуси сделало ставку в реализации данного проекта на гонконгскую компанию. Тем не менее в Минтрансе отмечают, что латвийская компания сохраняет интерес к проекту, поэтому в будущем она может стать логистическим оператором международного центра Belexpolog.
В Минтрансе также отмечают, что сложившееся распределение грузопотоков между международными транспортными коридорами на евроазиатском направлении не в полной мере учитывает потенциальные возможности Беларуси.
Если бы Беларуси удалось переключить на себя часть грузов, идущих из Китая в Европу и обратно, то это позволило бы заметно увеличить валютные доходы в госказну. Поэтому Минтранс намерен активизировать работу по созданию условий для транзитных грузопотоков, прежде всего в евроазиатском направлении, где расположены основные грузообразующие страны - Россия, Казахстан, Китай, Япония. По оценкам, объем только китайских грузов в этом направлении составляет около 150 млн. т в год.
Справка "БР" Компании CBT Development (Logistics) Limited (Гонконг, Китайская Народная Республика) делегированы полномочия инвестиционного агента Беларуси. Она создана сингапурским публичным инвестиционным фондом в сфере недвижимости и частным инвестиционным фондом в сфере инфраструктуры, недвижимости и телекоммуникаций специально для реализации проекта по строительству ТЛЦ на территории авиаремонтного завода под Оршей. ОАО "Оршанский авиаремонтный завод" является ведущим предприятием в Беларуси по выполнению капитального ремонта различных модификаций вертолетов Ми-8 (Ми-17), Ми-24, а также агрегатов различной авиационной техники.
