О лучшем на сегодняшний день автомобиле китайской компании Great Wall Motor рассказывает директор ООО "Чайна Моторс" Денис СМЫК.
- Денис Александрович, согласитесь, что у потребителя в отношении китайской автотехники существует некоторое предубеждение. Цена - великолепна, но качество хотелось бы иметь получше. Hover - как раз тот случай?
- Огромная экономика Китая состоит сегодня как бы из двух частей. Одна заполняет рынки едва ли не всех стран мира не очень качественным, но феноменально дешевым ширпотребом, другая строит атомные электростанции, океанские суда, запускает космические корабли и бросает вызов грандам мирового автомобилестроения. Внедорожник Hover - пример из второго ряда.
О том, что такое Hover, лучше всего говорит идеология его создания. За основу была взята признанная во всем мире исключительно удачной модель Isuzu Axiom, совместно выпускавшаяся концернами Isuzu и Subaru. Автомобиль достаточно новый (вышел на рынок в 1998 г.), в то же время "зрелый", без малейших признаков "детских болезней". После того как над кузовом поработали итальянские дизайнеры, он приобрел современный вид, визуально выделив Hover из ряда даже особо близких ему "собратьев".
Бензиновый двигатель для данной модели выпускается на заводе в Шанхае по лицензии Mitsubishi. Что касается автомобилей на дизельном топливе, то здесь разработчики взяли за основу хорошо зарекомендовавший себя двигатель Isuzu и совместно с компанией Bosсh адаптировали его для Hover. Дизельный двигатель имеет систему впрыска Comonreil.
Основные узлы Hover производятся по лицензии на китайских заводах. Но в тех случаях, когда продукция китайского автопрома не дотягивает до необходимого уровня качества, используются комплектующие ведущих мировых производителей. Многие потребители хотели бы приобрести этот автомобиль в комплектации с автоматической коробкой передач, однако предложенные варианты не были признаны удовлетворительными и АКП до сих пор не устанавливаются. Great Wall очень ценит свой имидж качественного производителя и не идет на риск использования комплектующих, в надежности которых он не уверен.
Особое внимание конструкторы уделили всему, что связано с безопасностью модели. Системы ABS и EBD разработаны концерном Bosсh, подушки безопасности - от Siemens. Могу добавить, что по результатам краш-тестов известнейшая компания "Евроинкейп" дала автомобилю 4 звезды из 5 возможных. К слову, такую же оценку получили предыдущие модели внедорожников BMW Х5 и Merсedes ML.
На рынке Hover позиционируется как автомобиль экономкласса, но при этом с полным набором функций элитных машин и, естественно, не уступает им по основным качественным параметрам. В направлении "эконом" он к тому же безусловный лидер, причем не только по цене (около 22 тыс. USD), но и по экономичности двигателей, а также дешевизне обслуживания.
В Беларуси мы продаем эту машину третий год. Естественно, на рынок новый продукт выводили осторожно. Первоначально гарантия давалась на 2 года или 60 тыс. км пробега. Убедившись, что автомобиль действительно беспроблемный, увеличили гарантию до 3 лет или 100 тыс. км пробега и сейчас думаем о дальнейшем улучшении условий сервиса.
- Кто ваши основные клиенты в Беларуси?
- Сегодня примерно половина продаж приходится на долю физических лиц, половина - на юридических, причем она быстро увеличивается. Например, когда белорусскому покупателю приходится делать выбор между внедорожниками российского производства и Hover, предпочтение все чаще отдается китайской марке. Высокая проходимость машины и приспособленность к жестким условиям эксплуатации обеспечили ей быстро растущую популярность у руководителей и специалистов СПК, фермеров, представителей компаний, чья работа связана с поездками не только по шоссе.
Вообще отношение к китайской автотехнике становится все более лояльным. Еще пару лет назад к нам в салон мог прийти директор фирмы, тщательно осмотреть машину, а затем вполне по-дружески объяснить свой отказ от покупки примерно так: "Да, автомобиль что надо. Но, боюсь, если я буду ездить на китайской марке, друзья и коллеги меня не поймут".
В последнее время, с одной стороны, вырос престиж китайских автомобильных брендов - как ответ на заметно улучшившиеся качество и надежность автомобилей, а с другой - и белорусский потребитель стал, что ли, более серьезным. Во всяком случае, среди высших менеджеров компаний встречается все больше людей, способных принять решение исходя не только из соображений престижа, часто понимаемого довольно субъективно, а основываясь, в первую очередь, на здравом смысле и точном расчете.
- Какие еще модели, помимо Hover, предлагает ООО "Чайна Моторс"?
- Естественно, как официальный дилер наша компания имеет всю линейку продукции Great Wall, насчитывающую около полутора десятков моделей. Hover в этом ряду занимает абсолютно лидирующие позиции, обеспечивая нам около 90% продаж. Но уже в ближайшее время ситуация изменится.
Компания подготовила несколько очень интересных моделей, которые, на наш взгляд, просто не могут не завоевать популярность. В классе коммерческих автомобилей - это пикап Wingle, который по совокупности качеств, согласно оценке экспертов, превосходит даже Hover. Учитывая нынешнюю популярность малых автомобилей, Great Wall начал производство мини-вэнов Peri с чрезвычайно экономичным (4,2 л бензина АИ-92 на 100 км пути в городском цикле) двигателем мощностью 75 л. с. Эти модели уже появились на белорусском рынке. К концу нынешнего года начнутся поставки микровэна Cool Bear, отличающегося повышенной вместительностью салона, и мини-вэна Cowri.
- Вы были на заводе Great Wall? Что он собой представляет?
- Это одно из самых современных предприятий китайского автопрома, к слову, частное. Здесь широко используются принципы организации труда и контроля качества корпорации Toyota. Высший менеджмент, инженеры - в основном очень дорогие специалисты из Германии, Японии, США. Высока для Китая и средняя зарплата рабочих, поэтому когда появляется вакансия, конкурс на нее составляет 20 и более человек.
И все же, пожалуй, самым ярким моим впечатлением от посещения завода стали не идеально чистые цеха, где основные операции выполняют роботы, и даже не оснащенные суперсовременными компьютерами и другой техникой конструкторские бюро, а обширный пруд с изумительной красоты экзотическими рыбами, расположенный возле офисного здания компании: он заполнен водой, поступающей после очистки из цеха покраски.
Именно поездка на завод Great Wall убедила меня в огромных возможностях китайского автопрома.
