Согласно данным Белстата, импорт легковых автомобилей в Беларусь в 2010 году увеличился до 201,8 тыс. единиц. В денежном выражении импорт увеличился на 31,5%, до 1,335 млрд. USD.
Физлица увеличили импорт легковых автомобилей до 192,4 тыс. единиц (в денежном выражении он вырос в 2,7 раза, до 1,195 млрд. USD).
Юрлица в 2010 году ввезли в Беларусь 9,4 тыс. автомобилей (в 9,3 раза меньше, чем в 2009 году).
Импорт автомобилей юрлицами из России в 2010 году увеличился в 2 раза к показателю предыдущего года и составил 2,7 тыс. единиц, в денежном выражении он вырос в 2,4 раза, до 22,7 млн. USD.
В начале 2010 года темпы импорта автомобилей физлицами были ниже показателя 2009 года. Однако затем они начали быстро увеличиваться и по итогам полугодия показали трехкратный рост. Эксперты поясняют рост спроса ожидаемым повышением ставок таможенных пошлин на импортные автомобили, а также желанием заработать на перепродаже таких автомобилей в России после вступления в силу основных положений Таможенного союза России, Беларуси и Казахстана.
Но Россия постаралась не допустить автомобили на свой рынок без уплаты пошлин. При этом сохраняется возможность продажи белорусскими физлицами в России автомобилей с пробегом. Такой автомобиль должен быть ввезен на территорию Беларуси до 2010 года и соответствовать экологическим стандартам Euro-4.
Рекомендовано обнулить
Правительственная комиссия рекомендовала Таможенному союзу России, Беларуси и Казахстана на 2 года обнулить импортные пошлины на вагоны, сообщает корпоративное телевидение ОАО "РЖД".
Эта мера может коснуться моторного и несамоходного подвижного состава, эксплуатационная скорость которого будет колебаться в пределах от 140 до 250 км/ч.
Ранее пошлины были обнулены лишь на ввоз поездов, которые могут развивать скорость от 250 км/ч.
Рассмотрение вопроса об отмене пошлин на некоторые виды вагонов инициировала Беларусь. Это обусловлено тем, что страна закупает новые электропоезда у Швейцарии.
