Главным сегментом в Польше, который пользуется наибольшей популярностью у инвесторов из Беларуси, до этого года была транспортно-логистическая отрасль. Портал «Белорусы и рынок» изучил, кто является в ней лидерами.
Как и в нашей версии топ-25 IT-бизнесов в Польше, в транспортно-логистический рейтинг включены компании, получившие самую большую выручку по итогам 2022 года.
Динамика – всё
До середины 2024 года транспортно-логистическая отрасль была лидером по количественным и качественным показателям. То есть и по приросту новых компаний, и по приросту финансовых показателей.
В апреле 2022 года, по информации Centralny Ośrodek Informacji Gospodarczej (Главного центра экономической информации), только непосредственно в таком сегменте, как «автотранспортные перевозки грузов» (есть еще «деятельность других транспортных предприятий» и т.д.) было зарегистрировано 562 юрлица с белорусским капиталом. На начало 2023 года их число выросло до 1091. По последним данным Главного центра экономической информации COIG, которые были опубликованы в конце июля 2024 года, таких бизнесов уже 1117.
В этом периоде у большинства заметно пошли вверх и их финансовые показатели, включая выручку и прибыль. Пик пришелся на 2022 год. В прошлом году наблюдалось снижение. И оно, скорее всего, будет зафиксировано у значительного числа компаний в конце текущего года.
Существенную часть из них вообще ожидает закрытие или смена собственника. Это связано с ограничениями, введенными летом этого года на территории Евросоюза в отношении белорусских перевозчиков.
Во-первых, 10 июля начал действовать запрет на въезд на территорию ЕС прицепов и полуприцепов с белорусской регистрацией. Во-вторых, со 2 августа не могут продолжать деятельность зарегистрированные в Евросоюзе фирмы, в которых не менее 25% долей владеют граждане Беларуси или юридические лица из нашей страны. По второму ограничению есть, правда, исключение. Запрет относится только к бизнесам, которые были созданы юридическими или физическими лицами из Беларуси после 8 апреля 2022 года.
Кто лидер?
Крупнейшим по продажам услуг бизнесом с белорусскими корнями в Польше в 2022 году была логистическая компания TELS Global Polska. По выручке она опередила занявшую второе место автотранспортную компанию Rezon Trans более чем в три раза.
TELS Global Polska – это часть международного транспортно-логистического бизнеса, основанного белорусами Владимиром Таянко и Иваном Шаховичем. Таянко и Шахович входят в топ-100 успешных бизнесменов Беларуси 2023.
Rezon Trans, в свою очередь, это одна из дочерних структур так называемых «колон»-субхолдингов, пожалуй, крупнейшего на постсоветском пространстве транспортно-логистического бизнеса — «СДС-Транс». Его основателем является живущий сейчас в России бизнесмен Василий Сметанин. В топ-100 успешных бизнесменов Беларуси 2023 он – седьмой. В нашем рейтинге присутствуют еще несколько компаний, с которыми он либо по-прежнему связан, либо был когда-то связан: Azonik, BIRC Transport, Starprim.
Третье место — у логистической компании Krafttrans Taurus. Это тоже международный бизнес, представленный во многих странах. Его основателями и владельцами являются уроженцы Новополоцка Дмитрий Ганнота и Ярослав Кириллов.
Что можно отметить, анализируя этот список?
Во-первых, доминирование в нем логистических над компаниями, которые работают только в сфере автоперевозок.
Во-вторых, концентрация этих бизнесов в трех локациях. Это только Подляское, Мазовецкое и Люблинское воеводства.
В-третьих, во всяком случае в 2022 году белорусские транспортники и логисты зарабатывали в Польше больше, чем программисты. Совокупная выручка компаний из топ-25 в этой отрасли составила 568,6 млн евро, тогда как из топ-25 в IT (даже с EPAM) — 497,3 млн евро. Нижним порогом для вхождения в наш транспортный топ стала сумма 4,8 млн евро, тогда как в «айтишный» — «всего» 2,3 млн евро.
Изменилось ли положение дел в 2023 году? Мы готовим обновленный топ-25 по этим отраслям.
Топ-25 крупнейших транспортно-логистических компаний с белорусскими корнями в Польше
№ |
Компания |
Год основания |
Офис |
Выручка в 2022г., в млн евро |
1 |
TELS Global Polska |
2006 |
Варшава |
163,2 |
2 |
Rezon Trans |
2018 |
Люблин |
49,1 |
3 |
Krafttrans Taurus |
2019 |
Варшава |
38,7 |
4 |
Azonik |
2021 |
Белосток |
36,2 |
5 |
Asstra Polska |
2001 |
Варшава |
36,1 |
6 |
Bilax |
2005 |
Белосток |
33,3 |
7 |
Bagat |
2010 |
Белосток |
30,4 |
8 |
BGT |
2012 |
Белосток |
25,7 |
9 |
TI Group |
2017 |
Седльце |
15,4 |
10 |
Transit-Pol |
2015 |
Бяла-Подляска |
14,4 |
11 |
AAR Polska |
2008 |
Лукув |
14,1 |
12 |
Transexpedition Polska |
2019 |
Белосток |
13,7 |
13 |
BIRC Transport |
2020 |
Белосток |
12,5 |
14 |
Eurotrans |
2007 |
Малашевиче-Дуже |
9,4 |
15 |
Luklog |
2021 |
Целесница |
8,9 |
16 |
Starprim |
2021 |
Варшава |
8,8 |
17 |
Beleks Bialystok PL |
2013 |
Белосток |
8,5 |
18 |
BER |
2018 |
Белосток |
8,4 |
19 |
Fenil |
2014 |
Белосток |
8,2 |
20 |
Adeona |
2019 |
Бяла-Подляска |
6,4 |
21 |
VSA Logistics |
2019 |
Варшава |
6,4 |
22 |
Polbalt |
2014 |
Белосток |
5,1 |
23 |
Lichttrans |
2021 |
Белосток |
5,0 |
24 |
City-Logistic Group |
2015 |
Вышкув |
4,9 |
25 |
Radikaltrans |
2012 |
Бяла-Подляска |
4,8 |
*Средний курс евро к злотому в 2022г.: 1 евро=4,68 злотого