Китай монополизирует мировой рынок судостроения

По данным аналитиков компании BRS, Китай медленно, но уверенно монополизирует мировой рынок судостроения. В последние годы китайские верфи обновлялись и расширялись. А сейчас именно на них размещен рекордно большой портфель заказов из разных стран.

Специалисты из BRS утверждают, что на сегодняшний день китайские верфи поставляют на мировой рынок 55% от всех вновь построенных судов. Портфель заказов на них равен 58,9% от всего объема в мире. А за последний год судовладельцы разместили здесь 74,7% от всех заказов.

При этом 11 китайских верфей объявили о планах увеличить свои мощности к 2027 году в среднем на 80%. Также известно, что правительство страны будет способствовать возобновлению работы некоторых законсервированных верфей.

По мнению экспертов, пишет телеграм-канал Infotrans Media Belarus, рост доминирования КНР в области глобального судостроения вызывает беспокойство во многих странах мира. Недавно и Канада присоединилась к группе государств, которые начинают принимать меры по ограничению китайского влияния.

В частности, здесь предлагают ввести высокие пошлины на поставки новых кораблей из Китая. Такие же настроения сейчас царят в США и Евросоюзе. Ситуация очень напоминает ту, которая сложилась вокруг импорта китайских электромобилей, поясняют эксперты.

Кроме того, специалисты говорят о нерыночных методах продвижения китайской продукции на зарубежных рынках. Речь идет о так называемой доктрине гражданско-военного синтеза, когда строительство новых судов в КНР осуществляется с субсидиями из военного бюджета страны, а полученные за новостройки средства от иностранных заказчиков частично используются на строительство военных кораблей.

Читайте нас в: