Соглашение 8 января подписали замминистра транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко и глава представительства Всемирного банка в Беларуси Ян Чул Ким.
"Этот проект даст толчок развитию экономики Беларуси с точки зрения ускорения таможенных процедур на границе, улучшения качества дороги, развития придорожной инфраструктуры, увеличения стоимости земельных участков и т. д.", - отметил А. Авраменко.
По словам Ян Чул Кима, проект "выводит сотрудничество между ВБ и Беларусью на более высокий уровень". Модернизация трассы позволит улучшить не только внутреннее, но и транзитное сообщение Беларуси со странами-соседями и таким образом поспособствует расширению торговли как со странами ЕС, так и в восточном направлении.
Глава представительства ВБ отметил, что проект содержит несколько инновационных компонентов.
Он предусматривает модернизацию отдельных участков транзитного коридора М6 между Минском и Гродно в рамках госпрограммы по развитию и содержанию автомобильных дорог на 2015-2019 годы, а также включает мероприятия по решению проблемы задержек при пересечении границы с Польшей на западе страны за счет упрощения процедур таможенного оформления. При этом Международная финансовая корпорация (входит в группу ВБ) готова предоставить консультативную помощь по оптимизации процедур контроля на границе, а также рекомендации по совершенствованию бизнес-процессов.
Как предполагается, реализация проекта позволит увеличить пропускную способность пункта пропуска "Брузги" с 700 до 1.700 грузовых автомобилей в день и, как отметил Ян Чул Ким, таким образом "уйти от долгих очередей на границе как на въезде, так и на выезде с территории Беларуси".
В рамках данного транспортного коридора намечено совершенствовать управление автодорожной сетью, создать центр координации дорожного движения на автодорогах, что позволит водителям отправлять со своих смартфонов сообщения о проблемных ситуациях на дорогах. Также вдоль трассы М6 планируется увеличить количество моек автомобилей, сервисных центров и т. д.
Реализовать проект предполагается в течение 3-4 лет. В случае успешной реализации проекта опыт увеличения пропускной способности пункта пропуска "Брузги" можно будет распространить и на другие пункты пропуска.
Это второй проект в автотранспортной отрасли, который ВБ финансирует сейчас в Беларуси. На первый - реконструкцию 53-километрового участка Пуховичи - Бобруйск автодороги М5 Минск - Гомель, который был сдан в эксплуатацию в конце 2013 года, - ВБ выделил заем в размере 150 млн. USD. В 2015 году планируется полностью завершить реализацию этого проекта (в частности, внедрить систему динамического взвешивания тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств).
Расширить финансирование проектов дорожного строительства в Беларуси А. Лукашенко предложил Всемирному банку в октябре 2014 года на встрече с вице-президентом Всемирного банка по региону Европы и Центральной Азии Лорой Так.
"Очень вас прошу, чтобы в плане расширения финансирования, которое предусматривается на этот и будущий годы, были выделены Всемирным банком дополнительные ресурсы для строительства автомобильных дорог в Беларуси", - отметил А. Лукашенко.
Как было сказано, белорусские специалисты представят Всемирному банку планы и проекты, в том числе по дорожному строительству. "Думаю, вы поддержите их. Тем более что это интерес не столько Беларуси, сколько Европейского Союза, России и Азии", - заметил он.
"Если такая поддержка будет, гарантирую, что через 3-4 года дорожная сеть, особенно по модернизации транспортных коридоров, расширится в 2 раза и улучшится", - заявил А. Лукашенко.
Он также отметил, что ВБ оказывает большую поддержку Беларуси в строительстве автомобильных дорог, и даже пояснил его мотивацию.
"Всемирный банк понимает, что Беларусь является транзитным государством и от того, какие здесь будут дороги, будет зависеть эффективность экономики как Востока, так и Запада", - сказал президент. Также он отметил, что в Беларуси приняты дополнительные меры по строительству и модернизации существующих транспортных коридоров между Европой и Азией, в том числе соответствующие программы на этот и будущий год "с приличным объемом финансирования".
"Но Всемирный банк пообещал, что это финансирование может быть еще шире. В связи с тем, что другие соседние транзитные государства между Европой и Востоком сейчас в сложном положении, особенно Украина, Беларусь является наиболее привлекательной страной транзита", - отметил А. Лукашенко.
Раньше в связи с этим он высказался даже более категорично: "Если мы предложим хорошую дорогу в трех-четырех направлениях, отбоя не будет, и мы будем иметь хорошие деньги за транзит. Мы окупим все вложения. Чем быстрее мы это сделаем, тем лучше".
В сентябре прошлого года министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак сообщил о переговорах с ВБ и о достигнутых договоренностях о выделении банком на модернизацию трассы Минск - Гродно 250 млн. USD (ожидалось, что банк примет решение о выделении этой суммы в декабре 2014 года). "Но белорусская сторона, возможно, будет предлагать увеличить эту сумму", - отметил А. Сивак.
Обращалась ли белорусская сторона к банку с предложением увеличить финансирование, неизвестно, но сумма займа не изменилась - 250 млн. USD.
Известно, что вернуть 250-миллионный кредит ВБ белорусская сторона должна в течение 15 лет, а вот ставка по кредиту банка не разглашается.
