Минтранс Беларуси сейчас работает над организацией перевозок водным транспортом лесных грузов в Украину (порты Черного моря), а на обратном пути - граншлака для белорусских цементных заводов.
Однако развитие международных перевозок грузов водным транспортом между портами Беларуси и Украины сдерживает отсутствие международного речного пункта. Чтобы ускорить решение этого вопроса, стороны приняли решение создать рабочую группу экспертов с участием представителей транспортных, таможенных и пограничных органов.
Речной транспорт в РБ стал более востребованным после того, как Беларусь вместе с Россией и Казахстаном перешла с начала текущего года на применение единого унифицированного тарифа на железнодорожные перевозки в ЕЭП.
Пока внутренним водным транспортом в Беларуси перевозится менее 1% грузов (в Европе этот показатель составляет 6-12%), несмотря на неплохую рентабельность отрасли: на 1 BYR, вложенный государством в содержание и развитие водных путей, в виде налогов и платежей возвращается 2,4 BYR.
В 2012 году в Беларуси внутренним водным транспортом перевезено более 4 млн. тонн грузов, что, согласно данным Белстата, на 40% меньше, чем в 2011 году. В развитие внутреннего водного транспорта в 2012 году инвестировано 33 млрд. BYR.
