Вышли в степь широкую

С развалом советского блока Монголии пришлось, пожалуй, тяжелее всех: ее ВВП упал на 20%, экспорт—на 50%, а инвестиции—на 70%. Специалисты из стран Совета экономической взаимопомощи (СЭВ), работавшие в Монголии, разъехались по домам. Сам СЭВ развалился, его экономическая поддержка закончилась.

Новые времена в Монголии настали с начала 2000-х годов, когда там открыли запасы полезных ископаемых. С тех пор ВВП Монголии растет в среднем на 10% в год, а в прошлом году вырос на 12%.

Несмотря на это, диспропорции в экономике пока сохраняются, треть населения по-прежнему живет за чертой бедности. (Вероятно, это как раз те люди, которые работают в сельском хозяйстве,— в этом секторе в Монголии занята треть населения.) В Монголии бурно развиваются все секторы экономики, но в наибольшей степени — горное дело, куда идет большая часть инвестиций, а также строительный сектор.

Инфляция в Монголии составляет более 10% ежегодно, безработица—от 5 до 10% в зависимости от оценок. Но настоящей проблемой является бурный рост цен на продовольствие в связи с ростом внутреннего потребления в стране.

Несмотря на то что в стране прошли структурные реформы, приватизация и более 80% ВВП производится в частном секторе, государство неохотно идет на приватизацию основного национального богатства—горнорудной промышленности. Кроме меди, в стране большие запасы золота и угля. В последнее время правительство планирует разрешить иностранным инвесторам получать контрольный пакет в монгольских горнорудных предприятиях — это будет сделано с целью привлечь инвесторов.

Основным инвестором в монгольскую горнорудную промышленность является Rio Tinto — второй по величине в мире горнорудный концерн со штаб-квартирой в Лондоне. В последние годы иностранные инвестиции в Монголии составили от 5 до 10 млрд. USD в год. Китай из списка основных инвесторов вытеснили западные компании.

В Китай поставляется 92% монгольского экспорта—это преимущественно медь, уголь, золото. Основной импорт — бензин, нефть — идет из России.

Исходя из структуры монгольской экономики она могла бы стать импортером белорусской карьерной, строительной и сельскохозяйственной техники. Такой техники и топлива Монголия импортировала в прошлом году на 6,7 млрд. USD.

Беларусь начинает открывать для себя Монголию с визита премьер-министра М. Мясниковича 3-5 сентября, во время которого был подписан традиционный для таких встреч пакет документов.

Белорусский премьер встретился с президентом Монголии и председателем Великого народного хурала (парламента). Как сообщает БЕЛТА, 4 сентября М. Мясникович и премьер-министр Монголии Норовын Алтанхуяг подписали в Улан-Баторе соглашения о сотрудничестве в сфере образования, о военно-техническом сотрудничестве, а также о сотрудничестве и взаимной помощи в таможенных делах.

"Потенциал у наших стран выше того уровня товарооборота, который мы имеем сегодня. Поэтому мы бы хотели предложить Монголии иную, несколько отличную от обычной, стратегию сотрудничества. Мы считаем, что торговое и товарное сотрудничество необходимо дополнить инвестиционным. Обеспечить соответствующие финансовые механизмы, инвестиции, экспортное кредитование, проектное финансирование",—заявил М. Мясникович на встрече с монгольским коллегой.

По словам премьера, Беларусь пришла в Монголию, чтобы формировать вместе "новую добавленную стоимость". То есть в Монголии Беларусь намерена продолжить ту же политику открытия сборочных и совместных предприятий, которая уже с успехом опробована в Казахстане и начата во Вьетнаме и других странах Юго-Восточной Азии.

Н. Алтанхуяг в свою очередь предложил организовать совместное предприятие по производству пищевой продукции. Он озвучил заинтересованность монгольской стороны развивать сотрудничество с Беларусью в сфере образования и науки, а также по ряду других направлений.

"Мы пришли к обоюдному решению поддерживать инициативы частных бизнесменов, которые собираются создавать совместные предприятия по сборке и производству горнорудной техники, а также планируют экспортировать продукцию сельского хозяйства из Монголии в Беларусь", — заявил глава монгольского правительства. Беларусь, по его словам, выразила готовность импортировать также продукцию из кашемира и шерсти.

В Улан-Баторе 5 сентября открылась Национальная выставка Беларуси. Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в КНР и в Монголии по совместительству Виктор Буря заявил на открытии выставки корреспонденту БЕЛТА: "Определяются направления, которые могут быть востребованы нашей страной. Это и горная промышленность, сборочные производства (не только промышленной и сельскохозяйственной, но и коммунальной направленности), подготовка кадров".

В Монголии планируется построить с участием белорусского бизнеса сборочные цеха ОАО "БелАЗ" с дальнейшим развитием сервисного обслуживания, городских автобусов МАЗ, сельхозтехники, птицефабрику. Разрабатывается проект запуска контейнерного поезда "Монгольский вектор", который может открыть для монгольских товаров порты на Балтике, — пока Монголия пользуется для экспорта только китайскими портами.

Как сообщает пресс-служба правительства, за последние 5 лет товарооборот между странами увеличился почти в 15 раз. Объем торговли товарами и услугами за 2012 год составил 114,7 млн. USD. В январе— июне 2013 года экспорт белорусских товаров в Монголию составил 73,1 млн. USD (темп роста к аналогичному периоду 2012 года— 262,1%). Основа белорусского экспорта—продукция машиностроения, но также сладости, лекарства, сухое молоко.

Как сообщает БЕЛТА, в ходе визита белорусской делегации стороны договорились о поставках белорусской продукции более чем на 31 млн. USD. Был подписан ряд контрактов на поставки в Монголию техники, запасных частей к ней, лекарственных средств, кондитерских изделий.

Согласно достигнутым договоренностям ОАО "БелАЗ" поставит в Монголию 6 карьерных самосвалов на сумму свыше 10 млн. 170 тыс. USD, а также запасные части к своей технике, 16 самосвалов будут поставлены на условиях международного лизинга. МТЗ поставит в Монголию 300 тракторов (на сумму свыше 7 млн. 830 тыс. USD). Подписаны контракты на поставку на условиях международного лизинга 10 городских автобусов и 14 автобетоносмесителей МАЗ.

Читайте нас в: