Водителям электрических автомобилей на территории Польши в скором времени не нужно будет волноваться, чтобы дотянуть до электрозаправки и подзарядиться. Еврокомиссия на строительство зарядных станций для легковых и грузовых автомобилей выделит 59 млн долларов.
5 польских проектов в рамках конкурса "Механизм "Соединяя Европу" (Connecting Europe Facility - CEF) с поддержкой MfiPR – Министерства фондов и региональной политики Польши получат финансирование, где из общей суммы 25 млн евро будет выделено на инфраструктуру, которая будет построена в Польше.
Надо отметить, что одобрены все пять проектов заявителей, которые были поданы.
Финансирование получили:
В рамках выбранных проектов будут созданы зарядные станции для легковых и грузовых электрических транспортных средств, включая инновационные на польском рынке ультрабыстрые зарядные станции мощностью 1 МВт.
Напомним, что Еврокомиссия выделит более 4,5 млрд евро на развитие зелёных технологий. Часть этих денег направят на производство аккумуляторов и установку зарядных станций для электромобилей.
По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2024 году по европейским дорогам ездило около 3 млн электромобилей, а общественных зарядных станций насчитывалось 630 тысяч. Однако 60% этих станций сосредоточены в Германии, Франции и Норвегии. Однако 60% зарядных станций сосредоточено в трёх странах: Германии, Франции и Норвегии. Эти же страны лидируют по производству и продажам электромобилей.
Рост количества электрокаров значительно опережает развитие зарядной инфраструктуры, поэтому Еврокомиссия планирует довести число станций до 3,5 млн к 2030 году. Это поможет сократить дефицит зарядных пунктов и ускорит переход на экологически чистый транспорт.
Европейский инновационный фонд выделит также 1,2 млрд евро в виде грантов для компаний, занимающихся производством аккумуляторов для электромобилей. Ожидается, что соглашения о финансировании будут подписаны к 2026 году, а к концу десятилетия заводы ЕС смогут выпускать больше батарей, необходимых для перехода на электрический транспорт.
Европейский инновационный фонд выделит 1,2 млрд евро в виде грантов для компаний, выпускающих батареи для электромобилей. Первые соглашения о финансировании появятся к 2026 году. В планах к 2030 году довести число зарядных станций в ЕС до 3,5 млн.
Хотя электрокары становятся всё популярнее, у них есть свои недостатки. Главный — это время зарядки: даже на самых мощных станциях процесс занимает минимум 30 минут. Полного заряда хватает примерно на 500 км пробега, но в холодную погоду батарея разряжается быстрее.
Ещё один минус – срок службы аккумулятора, который составляет 6–10 лет. После этого его необходимо менять. Также существует риск возгорания из-за литий-ионных батарей. Хотя пожары в электромобилях происходят не чаще, чем в обычных машинах, их сложнее тушить из-за особенностей конструкции.