В Беларуси резко увеличился спрос на импортные перевозки

Плюс 126% по сравнению с тем же периодом прошлого года — на столько увеличился спрос на импортные перевозки в Беларуси. При этом большую часть грузов везут из России. Экспорт тоже демонстрирует рост, хоть и менее впечатляющий: +19%.

Растут на международных направлениях и цены.

Такие данные приводит биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU, основываясь на внутренней аналитике за III квартал 2023 года, пишет av.by.

В третьем квартале 2023-го количество размещенных на бирже заявок на перевозку в Беларусь из других стран увеличилось на 26% по сравнению со вторым кварталом и на 126% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вслед за спросом растут и цены (на 19% в годовом выражении).

Тенденцию определяет Россия: +27% по сравнению со вторым кварталом и +149% по сравнению с тем же периодом 2022-го. Вырос спрос и на доставку грузов из Казахстана и Китая — на 16 и 44% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Польша и Германия по известным причинам показали снижение в годовом выражении. Но стоит отметить любопытный факт: по сравнению со вторым кварталом 2023 года эти две европейские страны демонстрируют небольшой восстановительный рост.

— Интерес к доставке грузов из России понятен и закономерен: таким образом белорусские перевозчики компенсируют потерю европейских грузов. А на фоне серьезной нехватки водителей большегрузов в этой соседней стране и увеличения ставок работа на данном направлении становится выгодной для белорусов, — комментирует директор компании — представителя биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяна Солдатенко.

В экспортных перевозках динамика более сдержанная. По итогам третьего квартала количество заявок на перевозки из Беларуси в другие страны сократилось на 5% по сравнению со вторым кварталом, но в годовом выражении выросло на 19%.

По абсолютным цифрам здесь тоже лидирует Россия. Основное количество перевозок совершается именно в эту страну, и в третьем квартале 2023-го спрос на перевозки в данном направлении вырос на 21% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Однако динамика внушительнее выглядит у Казахстана: +48%. Что касается цен на перевозки из Беларуси в другие страны, то они за год увеличились примерно на 30%.

— Перевозки в Казахстан — это, скорее всего, перевозки европейских грузов, которые в статистике биржи номинально становятся белорусскими после процедур перецепки/перегрузки на нашей границе со странами ЕС. Следует отметить, что с 9 октября Казахстан вновь ввел ограничения на перевозки перецепленных и перегруженных товаров из Беларуси, и, вероятно, в следующем квартале динамика будет не столь внушительной. Белорусским перевозчикам в целом станет сложнее работать с европейскими грузами, ведь через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов. Белорусские перевозчики работали по этим направлениям, доставляя туда грузы от европейских границ. Теперь же такой возможности у них не будет, — говорит Татьяна Солдатенко.

Что касается внутренних перевозок, то здесь количество заявок незначительно сократилось по сравнению со вторым кварталом: −6%. Однако в сравнении с аналогичным периодом прошлого года отмечается огромный рост: +154%. Но цифры на внутреннем рынке скорее демонстрируют развитие самой биржи ATI.SU в стране. Пользоваться этой онлайн-площадкой стали чаще, ведь поиск партнеров по внутренним перевозкам по Беларуси и для перевозчиков, и для грузовладельцев бесплатен, отмечают в организации. Ставки на грузоперевозки по Беларуси за год подросли всего на 8%, что примерно соответствует инфляции.

Читайте нас в: