В Беларуси и России сократились продажи легковых автомобилей

Автомобильный рынок Беларуси и России в апреле текущего года отметился значительным падением продаж новых легковых машин.

Беларусь

Продажи новых легковых авто в Беларуси в январе-апреле 2022 года сократились почти на треть к аналогичному периоду 2021 года, до 9980 штук.

При этом в апреле автодилеры продали всего 892 авто. Это в 4,6 раза меньше уровня апреля 2021 года и в 3,6 раза меньше, чем в марте 2022 года.

Пятерка лидеров продаж по итогам четырех месяцев выгладит так:

• Lada Vesta — 1628 штук,
• Кia — 829,
• Volkswagen Polo Liftback — 543,
• Renault Duster — 433,
• Geely Coolray — 414.

Лидирующие бренды в апрельских продажах — Lada, Volkswagen, Geely, Kia.

По оценке члена правления «Белорусской автомобильной ассоциации» Сергея Самойло, нынешний апрель стал для автодилеров худшим с точки зрения продаж за последние 10 лет.

«Курс белорусского и российского рубля сыграл с рынком злую шутку: если в марте дилеры смогли повысить цены и заработать на разнице, то в апреле многие уже оказались в ситуации дорогих складов и невозможности «откатить» цены назад при всем желании. При этом потребительский спрос на фоне неопределенности будущего резко сократился: мы наблюдаем, что даже серьезные скидки и выгодные предложения не работают, как раньше», — отметил Сергей Самойло.

Эксперт прогнозирует, что в ближайшие несколько месяцев рынок будет находиться в стадии анабиоза.

«В ожидании развития событий находятся все игроки: производители, импортеры, дилеры и потребитель. Возможно, спрос несколько оживят фининструменты банков и лизинговых компаний, которые начинают потихоньку предлагать свои программы», — цитирует Самойло officelife.media.

Май и июнь будут непростыми, считает эксперт. По оценкам, в 2022 году рынок в целом не превысит 18–20 тыс. новых автомобилей с учетом продаж I квартала.

Россия

Авторынок РФ в апреле 2022 года обновил антирекорд: всего было продано 32,7 тыс. новых машин. Это хуже результата «черного апреля» 2020 года, когда в стране действовал локдаун из-за коронавируса, и дилерские центры не работали.

Сейчас ключевыми проблемами остаются невозможность поставить на рынок новые автомобили иностранных марок, в том числе из-за кризиса логистики, а также отсутствующий спрос.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в апреле упали на 78,5%, до 32,7 тыс. штук. Это хуже мартовского результата, когда рынок сокращался на 62,9% (продано 55,1 тыс. штук), а также итогов апреля 2020 года, когда в стране действовал локдаун из-за коронавируса, и реализация составила 38,9 тыс. машин.

По итогам прошедших четырех месяцев авторынок России упал на 43%. Данные не включают продажи BMW и Mercedes-Benz, которые отчитываются поквартально, сообщает «Коммерсант».

Продажи лидера рынка АвтоВАЗа, завод которого простаивал в апреле, упали на уровне рынка — на 78%, до 8,5 тыс. машин. Это также хуже результатов «черного апреля» 2020 года.

Схожая ситуация у традиционного бестселлера среди иномарок Kia (падение на 76%, до 4,6 тыс.) и Hyundai (на 73%, до 4,1 тыс.). Наибольше темпы сокращения реализации — на 91% — показали Volkswagen (продано 825 машин) и вылетевшая из топ-10 рейтинга продаж Toyota (786 машин).

Наименьшие темпы у УАЗа (падение на 36%, до 1,6 тыс.) и Mitsubishi (на 58%, до 867 штук) — японская марка приостановила выпуск в РФ только в начале апреля, тогда как у большинства марок такая ситуация из-за логистических сложностей и санкций возникла в начале марта.

Продажи группы ГАЗ в апреле упали на 61%, до 1,9 тыс. машин, Renault — на 84%, до 2,2 тыс. штук. А в плюсе из всех марок оказался только премиальный Chery Exeed: его реализация удвоилась, было продано 403 автомобиля.

Читайте нас в: