По данным пресс-центра Белорусской железной дороги, новые составы заменят привычные рижские дизель-поезда, которые обслуживают поезд № 15/16 Минск - Вильнюс.
Расписание движения поезда № 15/16, а также порядок проведения пограничного и таможенного контроля останутся прежними. По выходным и праздничным дням при увеличении пассажиропотока поезд № 15/16 будет следовать сдвоенным составом польских дизель-поездов.
В пресс-центре отметили, что два дизель-поезда PESA были поставлены в Беларусь в 2014 году. Сейчас проводятся приемочные испытания на железнодорожных участках Барановичского, Минского и Могилевского отделений дороги.
Приемочные испытания планируется завершить до 25 апреля. Машинисты, которым предстоит работать на новых дизель-поездах, уже прошли теоретический курс обучения в Польше.
В апреле в Беларусь поступит третий дизель-поезд польской компании PESA.
В новых дизель-поездах предусмотрено 145 мест для сидения. Длина поезда составляет 69,3 м, конструкционная скорость движения - 140 км/ч.
Он соответствует современным требованиям безопасности движения и комфорта для пассажиров. В просторных салонах - мягкие кресла с индивидуальными регулировками положения спинки и подлокотников. Пониженный пол облегчит посадку и высадку. В каждом вагоне установлена система кондиционирования воздуха, а устройства тепловых завес у входных дверей призваны препятствовать поступлению холодного воздуха снаружи и выходу тепла из салона. Для посадки и высадки пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены откидные трапы.
В целях повышения качества обслуживания пассажиров и привлекательности сообщения в направлении Минск - Вильнюс БЖД прорабатывает вопрос предоставления пассажирам услуги электронной регистрации на поезда. Литовская сторона, в свою очередь, намерена продолжить работу с пограничными и таможенными органами по вопросу сокращения времени на проведение контрольных процедур на станции Вильнюс.
