Дорожный фонд хотят реанимировать

"Сейчас, чтобы вернуть его обратно, нужны аргументы. Эти аргументы в пользу введения фонда уже высказываются, в том числе губернаторами", - заявил БЕЛТА министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак.

По его словам, "философия" наполнения фонда будет основана, в частности, на сборах за перемещение по платным автодорогам.

Минтранс оформит соответствующее обоснование необходимости восстановления дорожного фонда. Но для того чтобы выходить с подобной идеей в Совет министров, важно заручиться поддержкой ряда министерств, в первую очередь Минфина и Минэкономики, подчеркнул А. Сивак.

Но, по его словам, нельзя рассчитывать, что дорожный фонд может заработать уже в будущем году, ведь проект бюджета-2014 будет обсуждаться в сентябре текущего года.

Председатель Гомельского облисполкома Владимир Дворник в марте на пресс-конференции отметил, что после того как перестал существовать специализированный дорожный фонд, объем финансирования на проведение дорожного строительства и ремонтных работ в области уменьшился в 3 раза. По его словам, поспособствовать восстановлению былого качества белорусских дорог во многом могло бы воссоздание в стране дорожного фонда.

Тема реанимации дорожного фонда в Беларуси была актуализирована 19 апреля депутатом Сергеем Боханом после обращения А. Лукашенко с посланием к белорусскому народу и Национальному собранию.

"У нас дороги плохие не только потому, что не хватает денежных средств или еще чего-то, - в любом государстве этих денег всегда не хватает. Вопрос в том, насколько рационально используются эти денежные средства", - сказал А. Лукашенко.

По его мнению, главная причина плохого состояния дорог в стране - это разгильдяйство. "Разгильдяйство! И ему в этом году, с этим финансированием, с этими деньгами будет положен конец. Это я вам гарантирую", - заявил А. Лукашенко.

Он пообещал в ближайшее время разобраться со всем дорожным хозяйством. "Мы несколько раз подходили к этому вопросу, принимали определенные решения. Я посмотрю, как они выполнены, эти решения, и что надо сделать для того, чтобы здесь мобилизоваться", - отметил А. Лукашенко.

Говоря о целесообразности рассмотрения вопроса о возврате к формированию дорожного фонда, президент высказал мнение, что, возможно, он был отменен несвоевременно, однако создавать его искусственно не надо.

"Как только мы почувствуем, что у нас море строителей, дорожников и проблем на дорогах тьма, что мы можем и нужно сделать больше, но не хватает денег, мы это сделаем. Мы вместе с вами примем это решение", - сказал А. Лукашенко.

Он заявил, что не согласен с позицией правительства по данному вопросу: "В правительстве бытует мнение, что не надо дорожный фонд возвращать, потому что это лишняя налоговая нагрузка. Я так не считаю".

По его словам, решение о возврате дорожных фондов будет принято позднее. Пока же необходимо решить другие задачи, которые лежат на поверхности.

В частности, А. Лукашенко пообещал "повернуть дорожников к дорогам" - "они элементарного не делают, но умеют делать".

Как было сказано, в ближайшее время будут запланированы мероприятия с участием президента, которые позволят решить эту проблему.

Дорожный фонд существовал в Беларуси до 2010 года. Он формировался, в частности, за счет акцизов с бензина, налогов при покупке автомобиля. Фонд позволял транспортникам реализовывать многие проекты. Это был целевой источник сборов для содержания, ремонта и строительства новых дорог в Беларуси. В 2010 году в связи со вступлением в силу нового Бюджетного кодекса дорожный фонд был упразднен, и ситуация с финансированием дорожного хозяйства заметно обострилась.

Справка "БР"
Чтобы довести все республиканские дороги страны до нормативных параметров, нужно отремонтировать 6.469 км дорог (в том числе капитальным ремонтом - 2.406 км). При этом около 98% (12.578 км) республиканских автотрасс эксплуатируются с просроченными межремонтными сроками.
В Беларуси в 2013 году нужно провести неотложный капремонт на 848 км  дорог, на что потребуется более 1,2 трлн. BYR. Срочному текущему ремонту подлежит 1.282 км автотрасс с общим объемом вложений более 1,3 трлн. BYR. Департамент также планирует в этом году ввести в эксплуатацию 102,5 км дорог и 299 погонных метров мостов.

Читайте нас в: