Отметим, что экспорт автомобилей из Беларуси в РФ за 2011 год составил 1,25 млрд. USD.
Такой объем экспорта стал возможным благодаря созданию Таможенного союза и является временным. Так как льгота по НДС для белорусских юрлиц упразднена (а именно она была одним из стимулов к покупке россиянами автомобилей у белорусских дилеров), теперь практически единственным фактором привлекательности таких сделок остается покупка ранее ввезенных белорусами автомобилей, а их со временем будет становиться все меньше.
Что касается импорта легковых автомобилей в Беларусь, то он, по данным Белстата, в январе - марте снизился по сравнению с показателем января - марта 2011 года в 6,1 раза, до 13,4 тыс. штук.
В денежном выражении импорт снизился в 4 раза, до 157,8 млн. USD. Физлица обеспечили 62,5% объема импорта (8,4 тыс. единиц). Юрлица ввезли в Беларусь около 5 тыс. автомобилей (в 2,2 раза больше, чем в январе - марте 2011 года). Импорт автомобилей юрлицами из России в январе - марте 2012 года вырос в 3,2 раза к показателю предыдущего года и составил 1,7 тыс. единиц, в денежном выражении импорт вырос в 4 раза, до 19,7 млн. USD.
Как известно, на ситуацию с импортом иномарок в этом году влияет ряд факторов, основной из которых - уравнивание ставок таможенных пошлин для физических и юридических лиц с 1 июля прошлого года.
Очевидно, что значительное падение общего объема импорта по итогам января - марта обусловлено высокой базой прошлого года, когда иномарки покупали физлица, растаможивая их по более низким ставкам. Однако со второй половины 2011-го и с начала этого года основной объем импорта обеспечили юрлица. Но и у них наблюдается спад из-за отмены в феврале 2012 года льготы по НДС.
Импорт легковых автомобилей в Беларусь в 2011 году вырос в 1,4 раза по сравнению с показателем 2010 года, до 284,1 тыс. единиц. В денежном выражении он увеличился в прошлом году в 2 раза, до 2,635 млрд. USD.
