Дефицит белорусских дальнобойщиков становится критическим

Международная биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU констатирует, что в 2021 году на рынке водителей-международников существенно вырос спрос, в то время как предложений, напротив, мало. 

Причиной называют идентичную ситуацию в Европе, куда и уезжают на заработки наши дальнобойщики. В ЕС дефицит кадров стараются восполнить за счет мигрантов. В этих условиях белорусским компаниям будет сложнее удержать водителей, которым в Евросоюзе готовы предлагать более высокие зарплаты.

По данным исследования, в 2021 году количество размещаемых на белорусских направлениях машин снизилось на 7%, причем особенно сильно пострадали внутренние перевозки (–56%). Почти столь же сильно просело и количество машин на доставку грузов в Россию (–49%). А с учетом резкого роста спроса на этом направлении очевидно, что дефицит исполнителей становится критическим. При этом перевозки из России пострадали не так сильно (–15%).

В целом по Беларуси (с учетом международных перевозок) ставки выросли за год на 21,7%, внутри страны — на 40%. Перевозки из России в Беларусь подорожали на 28%, а в обратном направлении — на 12%. Количество заявок на перевозки из Беларуси, по данным биржи, выросли за год на 28%, а ставки подросли на 34%. Спрос на перевозки в Беларусь повысился на 33%, а сами перевозки подорожали на 39%.

По прогнозам тенденции сохранятся и в 2022 году.

Читайте нас в: