Stadler не подтвердил подписание контракта с БелЖД

История со «Штадлер Минск» превращается в настоящий информационный детектив. Буквально на днях чиновники бодро рапортовали о возобновлении сотрудничества: назывались конкретные цифры, модели составов, даже сроки, СМИ тиражировало громкую новость, а вот руководство  Stadler не подтвердило подписание контракта. 

Пришло опровержение, что в швейцарской компании Stadler заявили: "никакого подписанного контракта с Белорусской железной дорогой нет". Переговоры действительно ведутся, но о заключении сделки речи пока не идёт. Так ответил представитель компании в письменном комментарии изданию Office Life.

В Минске поспешили «объявить победу»?

29 августа 2025 года первый заместитель начальника БелЖД Александр Хорошевич на транспортном салоне «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге заявил журналистам: «На этой неделе планируем заключить соглашение о производстве моторвагонного подвижного состава».

 Он уточнил, что речь идёт об электропоездах и дизельных составах для региональных и межрегиональных маршрутов, а также городских линий.

С точки зрения белорусских властей, такая новость выглядит как важный сигнал: несмотря на санкции, западный партнёр готов вернуться. Для внутренней аудитории это – демонстрация «устойчивости» экономики. 

Но с другой стороны, именно западная сторона почему не спешит подтверждать триумфальные заявления.

Завод в Фаниполе: жизнь на пол-оборота

«Штадлер Минск» работает с 2014 года и полностью принадлежит швейцарской компании Stadler. Предприятие строилось как флагман локализации западных технологий в Беларуси. 

Однако после 2022 года и введения санкций завод оказался в подвешенном состоянии: производство поездов остановили, часть заказов ушла за границу, часть сотрудников перевели в другие подразделения.

Фактически завод продолжал работать лишь на отдельных проектах — выпускал кузова и комплектующие, оказывал инженерные услуги. Полноценного производства поездов, как это было до 2022 года, уже не наблюдалось.

Если контракт всё же будет подписан, это станет серьёзным шагом для БелЖД и шансом на перезапуск предприятия. Но пока ясно одно: официального соглашений нет. Заявления белорусских чиновников о «возвращении Stadler» выглядят скорее как политический месседж. 

Но, может действительно обо всём договорились и не хватает лишь формальности – подписей.