Робомобили под ударом: Tesla под следствием, Uber могут обвинить в ДТП

В США начато федеральное расследование в отношении Tesla по поводу дорожно-транспортного происшествия с ее автомобилем, предположительно двигавшемся в автономном режиме. Расследование инициировала национальных регулятор в сфере безопасности транспорта.

Новость о расследовании привела к падению акций производителя электрокаров. Впрочем, на «бегство» инвесторов также повлияло решение Moody’s снизить кредитный рейтинг компании из-за ее неспособности выполнять собственные планы по росту производства Model 3.

ДТП со смертельным исходом произошло на прошлой неделе. 38-летний водитель Tesla скончался в больнице от полученных ран в результате столкновения с другим автомобилем. При этом, вероятно, автомобиль двигался в автономном режиме. Tesla сотрудничает со следствием и передаст компьютерные логи, которые позволят точно установить этот факт, пишет Reuters.

В сообщении полиции говорится, что Tesla Model X сначала въехала в ограждение на разделительной полосе на шоссе, а затем столкнулась с Mazda и Audi. В итоге загорелась батарея Tesla.

В другом деле с участием робомобиля также может быть обвинена компания-разработчик. 18 марта Volvo XC90 компании Uber, двигавшийся в автономном режиме, сбил в городе Темпе штата Аризона женщину, которая также скончалась.

Вчера стало известно, что при смене тестовой платформы с Ford на Volvo Uber сократила количество сенсоров, которые помогают автопилоту «видеть» объекты на дороге. Такая «оптимизация» привела к сокращению издержек, но и увеличению числа «слепых» зон.

При испытаниях Ford Fusion Uber использовал семь лидаров, в джипах Volvo компания применяет только один.  По сведениям, предоставленным разработчиком в машинах Ford использовались семь лидаров, семь радаров и 20 камер. Volvo получили один лидар, 10 радаров и семь камер.

В итоге вокруг машины образовалась слепая зона, в которой автопилот не в состоянии определять пешеходов. Как сообщает Reuters, лидары Velodyne, устанавливаемые на тестовые джипы имеют ограничения поля зрения по вертикали. В комментарии для агентства представитель компании заявил, что для эффективного распознавания пешеходов на дороге требуется установка боковых лидаров их производства.

Другие разработчики робомобилей используют большее число лидаров. У Waymo их шесть. General Motors применяет пять приборов.

Uber пока отказывается комментировать сокращение числа лидаров. Точная причина ДТП в Аризоне пока не установлена. Uber временно прекратила все испытания своих беспилотников.

Читайте нас в: