Россия собирается ввести нефтепровод БТС-2 в 2012 году. Приступить к реализации этого проекта компания "Транснефть" должна уже в 2009 году. Такие данные содержатся в утвержденном на днях Кабинетом министров распоряжении об основных направлениях деятельности Правительства РФ до 2012 года.
Проект БТС-2 появился в январе 2007 года - сразу же после конфликта с Минском вокруг транзита российской нефти. Москва рассматривает его как альтернативный маршрут транзита российской нефти в Европу, минуя Беларусь. Все понимают, что это политическое решение, экономически оно непривлекательно.
Балтийская трубопроводная система предназначена для экспорта российской нефти в северо-западном направлении на рынки Европы и США. БТС уже работает, но сейчас предполагается расширить мощности системы с 75 млн. т до 125-130 млн. т нефти в год.
Первоначально рассматривались два варианта его маршрута - до Усть-Луги либо до Приморска. В мае 2008 года было принято решение, что конечная точка БТС-2 будет в порту Усть-Луга и целесообразно строительство ответвления на Киришский НПЗ. Предварительная стоимость проекта (с конечной точкой в Усть-Луге), по расчетам "Транснефти", составит 78,14 млрд. RUB. Минэнерго РФ уже внесло в правительство проект постановления о начале строительства БТС-2, а "Транснефть" приступила к подготовке ТЭО.
В части финансирования проекта "Транснефть" рассчитывает на господдержку. По данным российских СМИ, обсуждается также выделение бюджетных средств, кредит Внешэкономбанка или финансирование из инвестфонда.
Планируется, что стройка начнется в I квартале 2009 года. Запуск первой очереди мощностью 30 млн. т в год ожидается в IV квартале 2011 года, второй очереди (увеличение до 50 млн. т) - в 2014 г. Конечным пунктом трубы станет порт Усть-Луга, предусмотрена также ветка на Киришский НПЗ.
Между тем глава Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Шмаль на минувшей неделе заявил, что в конечной точке БТС-2 необходимо построить нефтеперерабатывающий завод мощностью 10-15 млн. т в год. По его словам, НПЗ мог бы быть расположен в Кингисеппе (Ленинградская область), таким образом, его удаленность от порта Усть-Луга будет составлять порядка 20-30 км.
По словам Г. Шмаля, он лично подписал и направил его премьер-министру РФ В. Путину с просьбой при разработке проектной документации БТС-2 предусмотреть строительство НПЗ в конце нефтепровода. Решение о строительстве российского НПЗ в Ленинградской области может поставить в перспективе под сомнение загрузку нефтью белорусского "Нафтана", учитывая, что добыча нефти в РФ снижается, а российское правительство ориентирует нефтяников развивать собственную нефтепереработку.
Правда, белорусские власти уже созрели для приватизации "Нафтана" вместе с "Полимиром". Другое дело, что сейчас не лучшее время для подобных сделок. Правительство страны готовит к приватизации также два нефтетранспортных предприятия. Новополоцкое и гомельское предприятия по транспорту нефти "Дружба" должны быть акционированы в 2009 году. Рассчитывать, что гомельская "Дружба" может кого-то заинтересовать, кроме российской "Транснефти", не приходится. Понимая это, Москва тем не менее не снимает с повестки строительство БТС-2. А это, в свою очередь, позволит ей сбить цену на белорусскую трубу, когда придет время за нее торговаться.
