"Прощай, дешёвый автопригон?" Цифровой паспорт изменит рынок б/у автомобилей

С 2025 года в Евросоюзе может стартовать настоящая революция на рынке подержанных автомобилей. Власти ЕС готовят внедрение цифрового паспорта транспортного средства, новые процедуры проверки и запреты на вывоз так называемого "автохлама". Для белорусов, привыкших покупать «пятилетку из Германии», это может обернуться сложностями, новыми тратами или вовсе закрытием привычной схемы.

17 июня 2025 года Совет ЕС поддержал ключевую реформу Еврокомиссии – проект нового Регламента, меняющего всю систему обращения транспортных средств. Европейцы назвали это «бюрократическим кошмаром», но в Брюсселе считают — иначе с экологией не справиться.

Европейский зеленый курс – это стратегия роста Европы, направленная на обеспечение к 2050 году климатически нейтральной, чистой и круговой экономики, где управление ресурсами оптимизировано, а загрязнение сведено к минимуму. 

Цифровой паспорт усложнит жизнь перекупам

Главное нововведение – цифровой паспорт автомобиля. Он будет содержать всё: дату выпуска, пробег, прохождение техосмотров, данные об утилизации и даже состав материалов кузова. Такой паспорт будет обязателен при продаже авто и обновляться каждый раз при смене владельца.

А если машина слишком старая – продавец должен будет доказать, что транспорт не является мусором и пригоден к эксплуатации. Причём не на словах, а документально: с видеофиксацией, экспертными заключениями и проверкой состояния.

Почему это касается и белорусов?

Белорусские перегонщики активно скупают в ЕС авто возрастом до 5 лет, оформляя их как личную собственность для вывоза. Однако теперь экспорт в третьи страны будет возможен только для «технически исправных» машин, а для этого — новые документы, проверки и цифровые базы. Всё это означает лишние расходы, больше проверок и выше цена.

К тому же, в ЕС хотят внедрить новые технологии на границах, чтобы «отслеживать автохлам». Машины, не попадающие под требования, останутся в ЕС и пойдут на переработку – в духе «зелёного курса».

Больше не будет дешёвых "авто из Европы"?

Эксперты отмечают, что новые нормы уже влияют на рынок. Например, концерн Stellantis жалуется — четверть инженерного времени тратится на то, чтобы вписаться в очередные требования ЕС. Модели до 15 000 евро, которые продавались миллионами, теперь почти исчезли.

Сейчас новый Регламент проходит согласование в Европарламенте. Ожидается, что первые изменения вступят в силу в конце 2025 года. Если это произойдёт, то привычная для белорусов схема покупки недорогих авто в ЕС может исчезнуть или подорожать на тысячи евро.

А пока, у тех, кто планировал автопокупку в Европе, остаётся шанс – оформить сделку до того, как бюрократия догонит рынок.