Свои сомнения Александр Лукашенко высказал 19 апреля, выступая с посланием белорусскому народу и Национальному собранию.
"Что мы получим от этого акционирования? Рынки у нас есть, они общие, и мы не уступаем по качеству и цене продукции, которую выпускает будущий акционер. У нас есть программа модернизации на МАЗе. Спрашиваю, сколько вложите в модернизацию? Денег нет. Встает вопрос: что мы хотим этим показать, чего достигнем?" - сказал президент, как всегда подменяя понятия и запутывая следы.
С учетом того, что МАЗ уже акционирован, речь идет, конечно же, о фактическом слиянии МАЗа и КамАЗа. До сих пор казалось, что принципиально вопрос решен и переговоры идут лишь о процедуре слияния. Планировалось, что два предприятия создадут управляющую компанию на паритетных началах, внеся туда акции своих предприятий (Беларусь предлагала, помимо акций МАЗа, также внести акции других белорусских предприятий). При этом акционером КамАЗа является немецкий концерн Daimler, чего никто не скрывает.
А. Лукашенко, выступая с посланием, заявил при этом, что его "информируют, что за ними (КамАЗом. - Прим. И. К.) стоят иностранцы из Германии и Америки". "Они являются там акционерами и будут заинтересованы, чтобы здесь нас опустить, закрыть. Не надо им лишней конкуренции, будем выпускать какую-нибудь полуось или кабину варить вручную", - отметил он.
"Дорогие мои, я - президент Беларуси, и я на эту акцию бандитскую не пойду. Хотите попробовать, давайте не будем трогать собственность. Хотите создать совместную управленческую компанию, давайте создадим, поработаем три-пять лет и посмотрим, что мы получим от этого", - заявил А. Лукашенко, изменив саму суть схемы предполагаемого слияния.
