В одностороннем порядке

ОАО "Российские железные дороги" с 25 декабря 2013 года ввело запрет на погрузку вагонов стран СНГ и Балтии. По оценкам, такая мера позволит РЖД сэкономить до 4 млрд. RUB в год.

В телеграмме, направленной РЖД во все филиалы, говорится о введении ограничения на погрузку "в целях минимизации платежей за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка принадлежности стран СНГ и Балтии и их рационального использования". При этом действие документа не распространяется на арендованные вагоны стран СНГ и Балтии, курсирующие в соответствии с телеграфными указаниями РЖД, а также следующие целевым назначением в качестве согласованной вагонной помощи.

В РЖД заверяют, что это временная мера, связанная с профицитом подвижного состава на российской сети, и серьезных последствий она иметь не будет, поскольку объемы обратной погрузки в страны СНГ и Балтии незначительны, а запрет введен только на период спада погрузки.

Однако, как отмечает белорусская сторона, подобный запрет экономически невыгоден и для Белорусской железной дороги, которая загружает вагоны по всей России.

Отметим, что в 2012 году подобный запрет был введен Казахстанскими железными дорогами (КТЖ). Чтобы поддержать национальных перевозчиков в условиях профицита подвижного состава в стране, КТЖ фактически запретили перевозить грузы в вагонах всех операторов, кроме дочерней структуры "Казтемиртранс".

В результате другие операторы столкнулись с трудностями: им был разрешен только въезд на территорию государства без обратной погрузки. Недовольство российских операторов переросло в жалобу, направленную в наднациональный орган Таможенного союза - Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). В результате КТЖ вынуждены были отказаться от своей инициативы.

Сейчас аналогичную ситуацию спровоцировали односторонние действия РЖД. На этот раз Минтранс Беларуси стал инициатором рассмотрения в ЕЭК вопроса о ситуации, связанной с ограничением погрузки вагонов инвентарного парка БЖД по территории России. Белорусская сторона обеспокоена этой ситуацией, поскольку запрет замедлит оборот вагонов, что не позволит отечественным предприятиям ритмично отгружать свою продукцию.

Однако пока конкретного решения по данному вопросу ЕЭК принять не смогла.

"В ходе обсуждения было отмечено, что ограничения по использованию вагонов, принадлежащих сопредельным железнодорожным администрациям, носят системный характер и вопрос требует более детального обсуждения экспертами сторон", - дипломатично сообщила по итогам заседания подкомитета по железнодорожному транспорту ЕЭК пресс-служба этой организации.

Справка "БР"
РЖД является одним из важнейших партнеров БЖД по международным перевозкам пассажиров и грузов. Доля перевозок грузов с Россией составляет немногим более 60% в объеме всех перевозок в международном сообщении, в транзите - свыше 90%. В октябре 2013 года в Минске было официально открыто представительство ОАО "Российские железные дороги".

Читайте нас в: