Как сообщил на пресс-конференции в августе директор Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте Юрий Важник, сегодня более половины поездок жители столицы совершают на личных автомобилях, а это неблагоприятно сказывается на экологии города.
Очевидно, что личное авто в Минске позволяет передвигаться быстрее, чем на общественном транспорте. В частности, средняя скорость поездки на городской электричке (с учетом пути до остановочного пункта, времени ожидания транспорта и остановок) составляет 9 км/ч, на автобусе - 10 км/ч, на экспресс-автобусе или маршрутке - 13 км/ч, на метро - 14 км/ч, на легковом автомобиле - 26 км/ч.
При этом автомобиль является и самым дешевым видом транспорта в столице. "Это фактическая ситуация, без учета маржинальных затрат, связанных с аварийностью, экологией. Если мы добавим эти потери, то ситуация выравнивается. Но для победы общественного транспорта этого мало", - отметил Ю. Важник.
В концепции заложены мероприятия по увеличению скорости передвижения на общественном транспорте. Идет речь и о том, что окупаемость столичного общественного транспорта должна быть не ниже 60%. Включены также мероприятия по внедрению системы платных парковок, что, по словам Ю. Важника, сделает использование личного транспорта невыгодным для поездки на работу, ибо владельцу придется оставлять свой автомобиль на платной парковке практически на весь день.
