Страна шелковой логистики

Положение дел изнутри знают члены Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП», которые обсуждали ситуацию на состоявшейся в столице 20-й специализированной выставке и двух научных конференциях.

Как показало обсуждение, несмотря на значительные подвижки в организации работы Государственного таможенного комитета, у перевозчиков накопилось немало вопросов к регулятору, в частности касающихся документооборота и товаров, которые подпадают под санкции в Российской Федерации. При этом работать можно и нужно, о чем свидетельствуют предложения о помощи в проведении модернизации белорусской инфраструктуры, поступающие от Группы поддержки малого бизнеса Европейского банка реконструкции и развития.

О положительной динамике сообщает и Национальный статистический комитет Республики Беларусь. По его данным, в I квартале 2015 года организациями и индивидуальными предпринимателями перевезено 110,1 млн т грузов, что на 5,4 % больше, чем в I квартале прошлого года. В марте 2015 года перевезено 37,4 млн т грузов, или на 4,1 % больше, чем в феврале. Автомобильные грузоперевозки прибавили 20,7 % к показателю I квартала 2014 года.

Правда, при этом отмечается снижение грузооборота транспорта в I квартале нынешнего года. Он составил 30,3 млрд т·км (-4,5 % к аналогичному периоду 2014 года).

Сегодня Беларусь, как и весь мир, с интересом следит за разворачивающимися событиями вокруг грандиозного проекта Китайской Народной Республики. Причем наша страна не хочет быть сторонним наблюдателем, а предлагает КНР свои услуги в реализации нового Шелкового пути.

В свою очередь Поднебесная демонстрирует приверженность развитию двухсторонних отношений путем предоставления кредитов и учреждения совместных предприятий. Дело за малым — найти такие точки пересечения интересов двух стран, которые позволят эффективно распорядиться предложенными кредитами и реализовать совместные проекты.

Читайте нас в: