"Белавиа" — не главный конкурент airBaltic

Об этом заявил исполнительный директор латвийской национальной авиакомпании аirBaltic Мартин Гаусс на состоявшейся в середине февраля в Риге пресс-конференции для белорусских журналистов.

"Уровень нашего сотрудничества отвечает нашим потребностям", - отметил он, отвечая на вопрос корр. "БР" о перспективах сотрудничества "Белавиа" и airBaltic.

По его словам, сотрудничество airBaltic с Беларусью в последние годы находится на примерно одном уровне. В 2014 году аirBaltic выполнила по маршруту Минск - Рига 384 рейса и перевезла около 16 тыс. человек. Средняя заполняемость на этих рейсах составляла 45,9%. Около 60% перевезенных пассажиров следовали транзитом через столицу Латвии.

Пока планов по расширению  деятельности в Беларуси у компании нет.

"Мы тесно сотрудничаем с "Белавиа". У нас подписано соглашение о выполнении совместных полетов. Оно хорошо дополняет наш график из трех рейсов Минск - Рига в неделю. Если на этом рынке возникнет потребность в большей частоте полетов, мы обсудим это с "Белавиа" и рассмотрим соответствующую возможность", - заявил М. Гаусс.

При этом он отметил, что "Белавиа" является партнером airBaltic, а не соперником.

"Белавиа" - наш партнер и конкурент. Но не главный конкурент. Мы, безусловно, конкурируем, но не на европейском рынке. Конкуренты - это Ryanair, Wizz Air, Lufthansa", - сказал М. Гаусс.

Отвечая на вопросы журналистов относительно открытия рейсов в региональные аэропорты, например Витебск и Гомель, М. Гаусс отметил, что пока в планах аirBaltic этого нет, хотя компания не исключает такой возможности в будущем.

Из-за сложной ситуации в Украине и России airBaltic вынуждена была в прошлом году закрыть рейсы в Симферополь и Донецк. В то же время была увеличена частота рейсов в Москву. Однако со второй половины декабря 2014 года пассажиропоток из Москвы по причине валютного кризиса практически остановился.

"Со второй половины января поток активизировался, но мы сейчас думаем над нашей дальнейшей стратегией по данным маршрутам", - сказал М. Гаусс.

При этом латвийский перевозчик активизировал свою работу на западном рынке, что позволило ему компенсировать потери.

Резкое падение мировых цен на нефть поспособствовало снижению цен на авиабилеты на 10%. "В последнее время многие перевозчики, в том числе и наши конкуренты, снизили цены на авиабилеты примерно на 10%", - отметил М. Гаусс.

Тем не менее он не стал прогнозировать, как будут вести себя цены на авиабилеты в перспективе. "Сейчас сложно делать какие-либо прогнозы на весь 2015 год. Цены будут зависеть от трех факторов: поведения конкурентов, курсовых разниц и стоимости горючего", - отметил М. Гаусс.

Основным акционером airBaltic сейчас является государство, которому принадлежит 99,8% акций. Ранее латвийское правительство официально заявляло о продаже пакета 50% минус 1 акция. Однако теперь о таких планах не слышно.

"Авиакомпания работает прибыльно, поэтому для сделки не нужно никакой спешки. Латвийское правительство намерено продать акции надежным стратегическим партнерам. Когда это произойдет - неясно", - отметил М. Гаусс, отвечая на вопрос корр. "БР".

Ранее в странах Балтии обсуждалась также идея создания единой авиакомпании. Корр. "БР" поинтересовалась, остается ли она актуальной сейчас.

"Нам было бы желательно иметь компанию, представляющую все три прибалтийские страны. Однако и в Эстонии, и в Литве также есть свои авиакомпании. И хотя мы и являемся самой сильной из трех компаний, мы не можем навязывать им свое мнение и свою волю", - отметил М. Гаусс.

Справка "БР"
аirBaltic - акционерное общество, основанное в 1995 году. Во флоте авиакомпании, которая выполняет прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения, насчитывается 25 самолетов. В 2014 году международная аналитическая компания OAG признала аirBaltic самым пунктуальным авиаперевозчиком в мире.

Читайте нас в: