"Я наблюдаю за своими партнерами, которые приходят на рынок: они активно начали набирать штаты, готовить персонал, ведут переговорные процессы и т. д. Был момент ожидания. А сейчас мы видим, что у нас будут конкуренты и мы будем конкурентами кому-то, поэтому я с оптимизмом смотрю в будущее", - отметил генеральный директор компании "Белтаможсервис" Юрий Король, отвечая на вопрос корр. "БР" о состоянии отечественного рынка логистических услуг на пресс-конференции 15 марта.
По словам Ю. Короля, "Белтаможсервис" - "фактически частно-государственная логистическая компания". Она изначально ориентировалась на обслуживание клиентов двух типов.
В первую очередь это те клиенты, которые работают на внутреннем рынке. Второй клиент - это внешний рынок, прежде всего Россия. По экспертным оценкам, сам факт вступления России в ВТО может привести к росту импорта в РФ на 40%.
"Это огромный рынок, и белорусские логистики могут предложить свои услуги в данной области", - подчеркнул Ю. Король.
Однако перестроить логистику, которая складывалась годами, - "дело не очень простое."
"Почему переговоры с клиентами такие сложные? Потому что логистика - это не только то, чтобы направить транспортное средство по более дешевому маршруту. Она также включает финансовый механизм, страховые, банковские и другие услуги. С учетом этих составляющих наш клиент должен получить товар дешевле, чем он получает его сегодня по уже существующим цепочкам, - пояснил Ю. Король.
Чтобы убедить клиентов в выгоде, специалистам "Белтаможсервиса" приходится вести с ними длительные переговоры и доказывать преимущество своих предложений.
По словам Ю. Короля, определенные успехи у компании уже появились. В частности, "Белтаможсервис" приступил к растаможиванию российских товаров на территории своих логистических центров.
"Россияне пока очень осторожно к этому подходят. Но могу сказать: мы уже растаможили 795 партий российских товаров (20 тонн)", - отметил гендиректор "Белтаможсервиса".
В результате этой операции выручка компании составила 12 млн. USD, из них 4 млн. USD было продано в качестве обязательной продажи валютной выручки.
"Однако объем этих партий - всего лишь 2% возможностей "Белтаможсервиса" по привлечению грузов", - заметил Ю. Король.
Компания планирует заметно нарастить услуги для россиян. Ведь именно РФ является основным заказчиком европейских компаний. И чтобы доставить импортный товар в Россию, россиянам приходится платить деньги польским, немецким или другим зарубежным компаниям.
"И наша задача - вклиниться в их цепочку. Каким образом? Мы разработали комплексную услугу для клиента, то есть мы готовы поставить ему товар, что называется, "от двери до двери", - отметил Ю. Король.
Но, по его словам, пока "Белтаможсервис" только заявляет о себе на мировом рынке. Так называемых контрактов "от двери до двери" у компании немного - она в основном работает на субподрядах. "Но если два элемента мы забираем в этой цепочке, - считаем успехом", - не стал скрывать Ю. Король.
Одно из доказательств конкурентоспособности отечественной компании - победа "Белтаможсервиса" в крупном международном конкурсе по участию в поставках продуктов питания в Афганистан c компанией Willi Betz, что приносит ежемесячно выручку в размере 3 млрд. BYR (348 тыс. USD).
"Что же касается качества услуг и результатов, которые мы получаем от совместной деятельности с другими компаниями, то мы нисколько не уступаем европейским и российским компаниям. И многому учимся у них, а они у нас", - подчеркнул Ю. Король.
По его словам, национальная программа по развитию логистики создала условия для привлечения инвестиций в строительство ТЛЦ в Беларуси. Как считает Ю. Король, сама эта программа по условиям для старта бизнеса намного лучше, чем в России, - она позволила привлечь инвестиции в развитие ТЛЦ. Благодаря этому белорусские логистические компании сегодня уже конкурируют по всему миру - в Азии, РФ, ближнем и дальнем зарубежье.
Гендиректор "Белтаможсервиса" не опасается того, что с созданием ЕЭП российские компании "вытеснят белорусских логистиков с их территории". "Мы этого не боимся и готовы кое-что противопоставить с точки зрения бизнеса", - подчеркнул Ю. Король.
Он считает, что из-за специфики национального бизнеса иностранцам на белорусском рынке бывает трудно ориентироваться в нюансах этой работы. "Им проще воспользоваться услугами резидента и опираться на опыт компании, который имеет компетенцию работы на рынке", - отметил гендиректор "Белтаможсервиса".
По его оценкам, услуги белорусских логистических компаний на 30-40% дешевле, чем российских ТЛЦ. Если же сравнивать с услугами центров дальнего зарубежья (в частности, Гамбурга), то они дешевле на 60%. Удорожание услуг отечественных ТЛЦ возможно лишь за счет того, что Беларусь не имеет выхода к морю, считает Ю. Король. В то же время российская сторона в последнее время активизировала интерес к авиаперевозкам через Беларусь, что расширит спектр логистических услуг, оказываемых отечественными компаниями.
Программа развития "Белтаможсервиса" предусматривает строительство 7 центров. В 2010-2011 годы были построены и введены в эксплуатацию 2 ТЛЦ под Минском и Брестом. Средняя загрузка склада в районе Минска сейчас составляет 80%, в Бресте - 72%.
В июне 2013 года "Белтаможсервис" планирует ввести в строй транспортно-логистический центр в 8 км от Минска в слуцком направлении в районе Щитомиричей. Он будет иметь площадь 22 тыс. кв. м, оснащен холодильными установками, имеются железнодорожные пути, "то есть готов к мультимодальным перевозкам".
Кроме того, компания уже приступила к строительству следующего центра - в районе Бреста возле пункта пропуска Козловичи.
