Об этом сообщил генеральный директор ОАО "Беларуськалий" Валерий Кириенко на пресс-конференции в Солигорске 22 мая, отвечая на вопрос корр. "БР" о возможности приобретения новых активов по перевалке удобрений.
По его словам, "наш основной порт - Клайпеда, это самый близкий и удобный для подхода судов порт", через него "Беларуськалий" сейчас отправляет на экспорт 90% своей продукции.
Весной 2013 года "Беларуськалий" купил 30% акций клайпедского терминала насыпных грузов ЗАО "Бирю Кровиню Терминалас" (БKT) за 30 млн. USD с 10-летней рассрочкой и под гарантию перевалки калийных удобрений.
Клайпедский терминал БКТ сейчас может переваливать 6 млн. тонн калийных удобрений в год. "На последнем собрании акционеров мы оставили терминалу часть прибыли, чтобы инвестировать эти средства в строительство двух дополнительных складов и увеличить таким образом мощности по перевалке на 2 млн. тонн, до 8 млн. тонн в год", - рассказал В. Кириенко.
На этом терминале поставлено оборудование для фасовки в мешки и контейнеры и далее для их погрузки на судно. Гендиректор "Беларуськалия" подчеркнул, что в условиях кризисного спроса предприятие значительно увеличило поставки удобрений на экспорт в контейнерах (до 100 тыс. тонн в месяц), что позволило экспортеру минимизировать издержки. "Погрузили контейнеры на "Панамаксы" и поставляли в Китай, и там малыми партиями продавали", - рассказал В. Кириенко.
Сейчас "Беларуськалий" обсуждает возможность покупки доли еще одного крупнейшего клайпедского терминала - KLASCO. По словам В. Кириенко, это высокопроизводительный терминал.
"Мы хотели бы его приобрести на определенных условиях, может быть, лучше, чем БКТ. Но, к сожалению, там сменился собственник, и активы терминала нуждаются в разделении. Будет этим заниматься новый хозяин - будем разговаривать. Покупать же этот актив вместе с санаториями и прочей инфраструктурой у нас желания нет", - отметил В. Кириенко. И далее добавил, что такого рода проекты "Беларуськалия" обсуждает лишь в том случае, если покупка актива гарантирует возможность влиять на управление данным терминалом.
В то же время планов по покупке терминальных мощностей в Рижском порту у "Беларуськалия" сейчас нет. "В Риге нет такого терминала, где можно было бы принимать калийные удобрения. От добра добра не ищут. Пока мы не видим экономической целесообразности рассматривать что-то в Риге", - сказал В. Кириенко.
Нет планов и по покупке терминала на Черном море или в Николаеве (Украина). Об этом можно будет подумать, когда там будет стабильно.
По словам В. Кириенко, ситуация в Украине постоянно отслеживается. Но пока особых неудобств белорусские калийщики не испытывали: как было сказано, все отгрузки через порт в Николаеве идут в штатном режиме.
