Ущерб белорусским предприятиям от финансового кризиса принято исчислять потерями от экспорта в Россию продовольствия и продукции машиностроения, а также от сокращения спроса на них. При этом первым делом берутся во внимание государственные гиганты - МТЗ, МАЗ, "Гомсельмаш" и др.
Однако на деле область поражения от обвала российского рубля куда шире - от него страдают даже участники такого серьезного и, казалось бы, "задолларизированного" проекта, как БелАЭС. Историю одного проблемного контракта корр. "БР" рассказал председатель совета директоров ООО "Пожснаб" Олег Дерябин.
ООО "Пожснаб" - предприятие в Борисове по разработке, производству, реализации и ремонту пожарной и специальной автотехники. Проще говоря, на базе МАЗов, КамАЗов, "мерседесов" и других шасси по желанию клиента компания делает пожарные машины. Их покупают структурные подразделения МЧС как Беларуси, так и других стран - России, Казахстана, Туркменистана. На рынке с 2002 года. Количество работников - 140 человек. Годовой объем производства - 120 автомобилей общей стоимостью около 20 млн. EUR.
По весеннему курсу.
Весной прошлого года компания выиграла большой заказ: полностью укомплектовать спецавтомобилями пожарное депо строящейся в Островце атомной станции. Это 14 единиц техники, в том числе 50-метровая пожарная автолестница производства Iveco Magirus (Германия), 48-метровый авто- подъемник производства Bronto Skylift (Финляндия) и два аварийно-спасательных автомобиля на базе шасси Mercedes. Остальные пожарные машины были заказаны на шасси МАЗа.
В середине июля 2014 года ООО "Пожснаб" и ЗАО "Атомстройэкспорт" (российский генподрядчик строительства БелАЭС) заключили договор на общую сумму 262 млн. RUB. Тут следует сказать, что по процедуре закупки тендер был размещен еще в апреле, так что при подаче заявки "Пожснаба" цены были сформированы по состоянию на апрель-май 2014 года. Тогда доллар в РФ стоил около 35 RUB, а что было потом, все знают.
В августе "Пожснаб" получил предоплату по контракту - 10% стоимости, остальная сумма - по факту поставки техники. Тоже в российских рублях.
Между тем все импортные комплектующие (пожарные насосы, модули кабин из стекловолокна, генераторы и пр.), не говоря уже о европейских шасси и собственно подъемниках, белорусская компания закупает отнюдь не за "деревянные". Девальвация в РФ, по подсчетам руководства "Пожснаба", отобрала у предприятия более 2 млн. USD. Тем не менее контракт выполняется, все необходимые средства компания вложила, машины почти готовы. А что дальше?
"Представьте себе ситуацию: звонит проектировщик из Нижнего Новгорода и начинать кричать, что ему плевать на все на свете, так как они работают в российских рублях. Но при этом они заказали немецкую лестницу, финский подъемник и немецкие шасси - на это ему не плевать. Хочется сказать: ребята, ну имейте совесть!" - эмоционально описывает ситуацию О. Дерябин.
Атомная станция для "Пожснаба" сейчас контракт номер один, и руководство пытается убедить заказчика, что "нельзя банкротить предприятие, которое работает на долгосрочной основе".
Аргументы у бизнесмена простые. "Корпорация "Росатом" торгует электроэнергией за доллары, контракт на постройку АЭС заключен в долларах, кредит - тоже в долларах, - говорит О. Дерябин. - Влияние этой валюты на ценообразование очевидно. И надеемся, что наши аргументы позволят достучаться до людей, которые участвуют в принятии решения. Мы хотим, чтобы контракт был пересогласован с учетом нового курса рубля".
Некоммерческие риски.
Такого рода решения принимаются не генподрядчиком станции, а на самом верху, в руководстве "Росатома". Понятно, что самостоятельно достучаться до гендиректора корпорации Сергея Кириенко белорусской компании не по силам. Поэтому "Пожснаб" обратился за помощью к белорусскому правительству.
В письме на имя вице-премьера РБ Владимира Семашко руководство предприятия просит направить в адрес С. Кириенко ходатайство об изменении стоимости данной закупки. "Исполнение контракта без увеличения стоимости повлечет для ООО "Пожснаб" убытки в размере 76,9 млн. RUB, что обернется замедлением темпов роста предприятия, сокращением инвестиций в капитальное строительство, сокращением рабочих мест и уменьшением уплачиваемых в бюджет налогов", - говорится в письме.
В Совмине на бумагу откликнулись: ходатайство планируется рассмотреть на заседании штаба по строительству АЭС в конце января.
"Сейчас все в руках нашего правительства, - считает О. Дерябин. - И оно реально взялось нам помогать. Никто не отказал. Хотя все понимают, что ситуация очень неоднозначная. Как нам сказали, мы далеко не единственные с этой проблемой. Однако назвать то, что произошло, коммерческим риском, нельзя. Возможно, это политический риск, но никак не коммерческий. Так неужели вся ответственность ляжет на подрядчиков?"
Как крайний вариант в "Пожснабе" рассматривают возможность разрыва контракта. "Несмотря на подрыв репутации, несмотря на то, что нас могут занести в список неблагонадежных поставщиков, мы можем пойти на это, так как нам важнее сохранить предприятие и рабочие места", - говорит О. Дерябин.
Интересно, сколько еще белорусских подрядчиков нашего "проекта века" сейчас находятся в такой же ситуации, как "Пожснаб"? В свое время чиновники были очень горды тем, что все общестроительные работы на площадке атомной станции решено отдать белорусским организациям. И в этом, кризисном, году контракты заключались вовсю и работа кипела.
Да и в наступившем, 2015-м, работы по плану невпроворот. МЧС РБ 10 января выдало РУП "Белорусская АЭС" (бывшей дирекции АЭС. - Прим. авт.) лицензию на сооружение второго энергоблока станции. Закончив с лицензированием, Госатомнадзор готовится к масштабному надзору за изготовлением и поставкой оборудования. В ближайшие два года оборудование на станцию будет поступать массово, предупредили на днях представители ведомства.
Но все ли пойдет, как задумано, в новом году? И не затормозят ли стройку финансовые проблемы ее кредитора и генподрядчика? Российский кредит на так называемые 10 млрд. USD, который Беларусь по факту получает рублями, но должна будет отдавать настоящими долларами, - тема, достойная отдельного исследования.
