По объемам прироста грузоперевозок лидирует воздушный транспорт, где они увеличились в 2013 году в 3,8 раза, до 40,9 тыс. тонн грузов.
Минувший год выдался очень непростым для автоперевозчиков. Тем не менее в целом по итогам года автомобильный транспорт зафиксировал рост на 1,9%. Железнодорожные перевозки в 2014 году увеличились на 1%. А вот грузоперевозки внутренним водным транспортом потянули статистику вниз - они упали на 16,2%.
Более полные данные по итогам прошлого года представила Белорусская железная дорога (БЖД), доля которой в общем объеме грузооборота в стране в 2014 году составила около 63%, а в общем объеме пассажирооборота - около 38%. Вклад БЖД в ВВП страны составил 2,1%.
За минувший год БЖД увеличила перевозку грузов на 1% по сравнению с 2013 годом, до 141 млн. тонн, в том числе перевозка грузов на экспорт увеличилась на 20,1%, до 42,4 млн. тонн. Также БЖД обеспечила погрузку 83,5 млн. тонн грузов (+5%).
В прошлом году по БЖД во всех видах сообщений было перевезено 91,6 млн. пассажиров, в том числе поездами городских линий - 2,6 млн. пассажиров (+28,6% к 2013 году).
В развитие и модернизацию инфраструктуры, а также в обновление подвижного состава компания инвестировала более 4 трлн. BYR. Одним из ведущих событий минувшего года стал запуск железнодорожного сообщения между Минском и Национальным аэропортом "Минск". В ноябре по этому маршруту начал курсировать современный трехвагонный дизель-поезд ДП3.
Поезда нового поколения в 2014 году появились и на других маршрутах. С мая трехвагонные дизель-поезда ДП3 перевозят пассажиров между Минском и Вильнюсом. С июня на участках с интенсивным пассажиропотоком Минск - Барановичи - Брест и Минск - Орша начали курсировать электропоезда региональных линий повышенной комфортности ЭПРII в пятивагонном исполнении.
С лета ускорено движение пассажирских поездов между Минском и областными центрами - Брестом, Гомелем и Витебском, что позволило пассажирам преодолевать расстояние не более чем за 3,5 часа. Сейчас БЖД продолжает реализацию инвестпроекта по электрификации железнодорожных линий на участках Гомель - Жлобин и Жлобин - Калинковичи. Начаты работы по электрификации на участке Молодечно - Гудогай - госграница.
Одними из главных задач для БЖД являются наращивание и диверсификация экспорта услуг.
Учитывая мировую тенденцию контейнеризации перевозок грузов, БЖД активно участвует в реализации новых проектов в этой сфере. Всего по итогам 2014 года по БЖД контейнерными поездами было перевезено 193,1 тыс. контейнеров ДФЭ. По БЖД перевозят грузы 25 маршрутных контейнерных поездов.
В марте 2014 года начал курсировать контейнерный поезд в рамках сотрудничества между ООО "Проектный офис ОТЛК" и DHL Global Forwarding из Китая в Европу. В мае осуществлен успешный пропуск контейнерного поезда по направлению "Восток - Запад" Ухань (КНР) - Пардубице (Чехия) с продукцией китайских грузоотправителей. В июне начал курсировать контейнерный поезд из Чехии в Казахстан (ст. Кустанай) с грузом машинокомплектов для производства автомобилей Hyundai.
Что же касается транзитных грузопотоков через Беларусь в 2014 году, то они снизились, отметил заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Полудень на пресс-конференции 28 января. Общий транзит железнодорожным транспортом составил 96% к 2013 году, автомобильным транспортом - 97% (речь идет как о транзите внутри Таможенного союза, так и о транзитных экспортных потоках через Беларусь в третьи страны). Снизились также транзитные потоки в Россию. В частности, по автомобильному транспорту снижение составило около 4%. Вместе с тем, по данным ГТК, транзитный поток в Казахстан через Беларусь по итогам минувшего года вырос.
