МКАД-2 построят за 3 года

В мае этого года глава Минтранса Беларуси Анатолий Сивак и член совета директоров Strabag AG Маркус Каллер обсуждали в Минске перспективы сотрудничества в рамках данного проекта.

Речь шла о том, что в последние годы белорусские дорожники не выполняли работы по строительству бетонных дорог: подрядные организации не имеют соответствующего оборудования. В связи с этим рассматривался вариант привлечения зарубежных компаний в части передачи технологий или в качестве субподрядчиков.

Тогда М. Каллер говорил, что Strabag может прийти в Беларусь со своими новыми технологиями строительства бетонных дорог, оборудованием, а также реализовать проект под ключ. Отметим, что эта компания уже реализует в Беларуси проект по созданию пассажирского электрического транспорта.

"Наше участие в строительстве второй кольцевой вокруг Минска стало бы идеальным стартовым проектом", - сказал представитель компании Strabag AG.

Тем не менее белорусским предложением по участию в этом проекте австрийская компаниия не заинтересовалась, о чем в июле сообщил вице-премьер Беларуси Анатолий Калинин, инспектируя строительство объекта.

"Strabag, к сожалению, не заинтересовался нашим предложением, и мы сейчас реализуем проект за счет средств бюджета", - сказал он.

Между тем Минтранс предлагал австрийскому концерну несколько вариантов сотрудничества: концессия, подрядная деятельность и привлечение финансовых ресурсов.

По словам А. Калинина, в 2014 году на строительство 3,5 км второй кольцевой "в цементобетонном исполнении" предусмотрено 700 млрд. BYR.

"В 2016 году планируется завершить участок более 40 км, а все 80 км - в 2018 году. Возможно, это произойдет и раньше. Пока мы оцениваем приобретенные навыки с устройством одного километра (цементобетонного покрытия. - Прим. ред.) и видим, что темпы могут быть гораздо больше. Главное, изыскать возможность финансирования проекта в полном объеме", - отметил вице-премьер.

На новой МКАД появятся крупные транспортные развязки, а также логистические центры, остановочные пункты, объекты придорожного сервиса. "Это нужно для того, чтобы дорога была привлекательна для транзитного перевозчика и наших граждан", - подчеркнул А. Калинин.

Однако уже в сентябре, во время посещения строительной площадки второй кольцевой автодороги в Минском районе, А. Лукашенко потребовал ускорить реализацию проекта: завершить его к началу 2017 года. "Максимум за три года это кольцо должно быть введено в строй. Один год уже прошел. К 1 января 2017 года кольцо должно быть готово", - заявил А. Лукашенко.

Принято решение в этом году дополнительно выделить на строительство МКАД-2 300 млрд. BYR.

В Минтрансе отмечают, что при строительстве второй кольцевой автодороги используется современная технология укладки цементобетонного покрытия. Новое кольцо будет включать в себя как действующие участки автотрасс, так и новые, а также реконструированные до параметров первой категории. Сейчас работы выполняются на участке первого этапа строительства, от автодороги М-3 Минск - Витебск до М-6/Е 28 Минск - Гродно - граница Республики Польша, протяженность которого составляет более 46 км; он  разбит на несколько очередей".

К началу 2016 года должны быть полностью завершены работы на Гомельской трассе. "И нужно думать о перспективе - южном транзитном направлении через Кобрин и Гомель. Оно будет очень важным и востребованным для России. Поэтому нужно в том числе вести диалог с россиянами. Если нет, то договариваться с Всемирным банком - у них хорошие кредиты", - сказал в этой связи А. Лукашенко.

Он также отметил, что считает возможным увеличить разрешенную скорость движения по МКАД. "Надо до 120 км/ч увеличивать и по другим дорогам. Напомните, чтобы внесли предложение", - сказал А. Лукашенко.

Справка "БР"
Построить вторую кольцевую автодорогу вокруг Минска планируется в два этапа. Первый - строительство участка от автодороги М3 Минск - Витебск (район Острошицкого Городка) до трассы М6/Е28 Минск - Гродно - граница Польши (район Аксаковщины) протяженностью 46,1 км; второй этап - строительство участка от автодороги М6/Е28 Минск - Гродно - граница Польши до М1/Е30 Брест - Минск - граница России (42 км).
В составе МКАД-2 предполагается использовать также существующие участки автодорог: М1/Е30 Брест - Минск - граница России (48 км); М2 Минск - Национальный аэропорт Минск (10 км); Р80 Слобода - Паперня (14 км).
Со временем вторая МКАД станет платной, время введения платы будет зависеть от величины транспортных потоков.

Читайте нас в: