Впервые в этом году в Беларуси упали продажи новых авто

Как сообщили в Белорусской автомобильной ассоциации, в июне впервые с начала года зафиксировано падение продаж новых автомобилей. 

По итогам месяца было реализовано 7,4 тыс. новых автомобилей, что на 9% меньше, чем в мае.

Как указывается, снижение затронуло большинство ведущих брендов. Июньская коррекция оказалась достаточно широкой: из десяти брендов — лидеров рынка восемь завершили месяц с отрицательной динамикой по отношению к маю.

При этом лидерские позиции по моделям сохранили автомобили локального производства и связанные с ним бренды.

Самыми продаваемыми моделями июня стали:

1. BELGEE S50 — 974 автомобиля;

2. BELGEE X50+ — 796 автомобилей;

3. GEELY EX2 — 667 автомобилей.

«Электрички» не на ходу  

Наиболее заметное падение произошло в сегменте электромобилей.

По итогам июня продажи новых электромобилей составили 2,4 тыс. единиц, что на 31% меньше майского результата.

Такое снижение особенно заметно на фоне предыдущих месяцев, когда именно электромобили были одним из наиболее быстрорастущих сегментов рынка новых автомобилей.

Физики рулят 

На фоне снижения продаж в официальных автосалонах увеличились объемы новых автомобилей, ввезенных физическими лицами, сообщают в БАА.

В июне граждане ввезли 1,8 тыс. новых автомобилей, что на 27% больше, чем в мае.

Эта динамика показывает, что часть спроса на новые автомобили может перераспределяться между официальным дилерским каналом и самостоятельным импортом.

«В июне 2026 года автомобильный рынок Беларуси вошёл в фазу естественной летней стабилизации после рекордного роста весной. При снижении на 9% объём в 7,4 тыс. новых автомобилей остаётся вторым по величине месячным результатом в текущем году, а продажи юридическими лицами по итогам полугодия достигли 35,6 тыс. машин, что подтверждает высокий базовый спрос», — отметил член правления Автомобильной ассоциации «БАА» Григорий Барановский.

По его словам, сегмент электромобилей даже на фоне отката объёмов к апрельскому уровню сохраняет долю свыше 33% в структуре рынка. В ожидании окончания квот на беспошлинный ввоз электрокаров в ближайшие летние месяцы может усилиться спрос на электротранспорт.

Отдельное влияние на рынок оказывают изменения внешних условий регистрации автомобилей физическими лицами. Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая привело к перестройке структуры ввоза: в первую очередь это выразилось в существенном снижении ввоза BYD и росте долей марок Chevrolet и Changan.

«Доля электромобилей среди автомобилей, ввозимых физическими лицами, выросла до уровня свыше 40% по сравнению с около 20% в 2025 году. Это отражает быстрое изменение предпочтений частных покупателей в пользу электротранспорта», — добавил он.

Читайте нас в: